本文首先建立了激光经纬仪误差修正模型,然后得出了各分项误差源对目标在发射系定位参数的影响函数,最后利用影响函数对激光经纬仪分项误差进行定量分析.

斑点噪声是影响侧扫声呐图像质量的主要因素，降斑处理对侧扫声呐图像的判别与分析非常重要。针对侧扫声呐图像自身特性和斑点噪声分布特点，提出一种基于3维块匹配（BM3D）的降斑方法。根据海底散射模型，得到侧扫声呐图像斑点噪声的瑞利分布模型，然后通过高斯光滑函数幂变换将瑞利分布的噪声转化为高斯分布，通过对数变换将乘性噪声转变为加性噪声，再进行自适应的BM3D滤波，最后采用逆变换得到降斑图像。实验结果表明，该方法在降噪、边缘和纹理保持等方面均优于空间域、小波域、Curvelet域的一些降斑方法。

针对目前现场γ能谱测量仪需要满足便携式、低功耗、高灵敏度等应用要求，设计了一款基于C8051F340片上系统微处理器的手持式现场γ能谱仪。该能谱仪采用低功耗的电源设计方案，并集成GPS现场定位功能；同时，采用软硬件结合的方式实现γ能谱测量的自动稳谱。其系统结构采用多功能一体化的设计方案，非常适合野外现场工作。高灵敏度γ能谱的实验结果验证了系统设计方案的可行性。

为改善某平头卡车气动特性,降低风阻,通过卡车整车风洞试验研究不同部件对阻力系数的贡献,发现导流罩、领口板、后视镜、侧裙板对阻力系数的贡献很大.根据空气动力学原理对导流罩等对阻力系数贡献大的部件进行气动减阻优化设计,并通过试验对减阻效果进行验证.通过后视镜与导流罩的改型设计,改善卡车前端流场;对货箱尾部导流片进行参数组合设计,改善卡车尾部流场;得到各部件减阻效果较好的组合方案.风洞试验结果表明,经过气动减阻设计,卡车车身气动性能得到明显改善,相比于初始模型,最佳气动性能组合方案的减阻效果约为7%.

为了解决4MKJ残膜回收机作业后农膜的边膜残留量大的问题,并满足成捆率要求,优化改进了4MKJ残膜回收机液压系统。在茎秆粉碎装置两侧安装起膜盘用来提高残膜回收率,通过5组对称安装在机具两侧的油缸,实现茎秆粉碎装置、耙齿收膜装置和起膜盘的高度调整、卷膜板开合动作及卷膜皮带的调整;通过在打捆装置调节油缸进油路将先导式溢流阀和直动式溢流阀串联,使打捆装置调节油缸能够柔性补偿膜捆直径的扩张量并使用AutoCAD 2020软件绘制了液压系统原理图。在田间进行了打捆和残膜回收试验,对配套液压系统的4MKJ残膜回收机作业的成捆率和残膜拾净率进行统计分析,通过对比安装起膜盘与未安装起膜盘时的残膜回收率来评价边膜回收效果,并根据GB/T 14290-2008选择了成捆率作为评价打捆情况的指标。田间试验表明:成捆率可达96%,残膜拾净率可达94.2%,符合...

重量和制造成本是飞机结构重要却互相矛盾的设计目标,且飞机结构的重量与制造成本在设计初期就被基本确定。为了在结构设计初期就能权衡制造成本与重量,开发了一种用于权衡制造成本与重量的设计平台。该平台具有如下特征：几何建模模块化、结构有限元分析精细化、数据前后处理自动化。利用该平台对某公务机方向舵设计进行研究,结果证明平台可以支持分析不同结构布局对制造成本和重量的影响,通过在设计初期对制造成本和重量进行权衡,降低了方向舵结构的直接使用成本。

采用LabVIEW的虚拟仪器平台，建立数据采集系统，对齿轮全生命周期的振动信号进行在线采集。利用基于时域与频域分析法（功率谱）相结合的处理方法，对齿轮整个周期中可能出现的情况进行分析。文中主要介绍倒频谱的分析方法，对啮合频率和边频特征进行提取分析，来确定故障的性质.

入水式钢丝绳卷扬垂直升船机有简化升船机运行程序、适应下游水位变幅大及变率快的优势,但因其主提升机规模较大,其主提升机的布置条件要求较高。文中所研究的项目为目前世界上规模最大的钢丝绳卷扬提升式下水式升船机,其主提升设备卷筒装置为目前世界上直径最大的提升卷筒。对该项目卷筒的工作原理、出绳方案及结构特点做了详细的阐述与研究,利用经典力学对卷筒结构及卷筒轴强度、刚度进行了设计计算,通过有限元建模分析对其结果进行了验证。

履带式传动装置是车辆的重要组成部分，其健康程度影响车辆性能和驾驶人员安全。为保障履带式传动装置工作性能，以多信号模型为基础，提出履带式传动装置测试性模型与分析方法。首先，建立履带式传动装置基本信号流框图和故障模型，构建整体诊断树;然后，基于测试性软件平台对履带式传动装置测试性模型进行分析、评估。

介绍了一种用于大型液压泵站的油温控制方法,该方法可对4个温度点进行自动控制.