在汽车的设计过程中,汽车参数的修改一般都会影响车架的整体性能,涉及车架的重新计算校核,增加车架的设计成本及工作量。针对这一问题,以载货汽车梯形车架为研究对象,根据传统车架设计理论,在MATLAB/GUI软件环境下设计出汽车车架参数化平台,作为车架的设计工具。在平台主界面中输入汽车基本参数、车架材料、截面形状等数据,平台将自动对车架结构进行设计与校核。将车架尺寸导入CATIA,完成零件三维模型的建立,利用ANSYS进行静力学分析和模态分析,用来检验平台所设计车架的合理性。

通过净浆、砂浆试验排除了水泥、粉煤灰、矿粉及砂子造成坍落度快速损失的可能。通过混凝土中掺入不同比例的泥粉,考察了泥粉对混凝土坍落度、扩展度、含气量及强度的影响,结合荧光、XRD和总有机碳吸附试验分析了泥粉产生影响的原因。试验结果表明,聚羧酸减水剂主要被泥粉中蒙脱土大量吸附,使聚羧酸减水剂的塑化性能严重降低;泥粉的掺入使混凝土初始含气量有所降低,但对混凝土含气量的稳定较为有利;抗压强度的降低可能因为泥粉削弱了混凝土界面过渡区。

挖掘机工作装置铰接点的轴套配合间隙,直接影响工作装置作业的可靠性.轴套过盈配合设计不合理,会造成铰接点失效故障.利用Ansys Workbench有限元分析软件对挖掘机轴套与支座在过盈状态下应力及变形情况进行分析,并与传统材料力学计算及实测数据进行比较,探索出一套行之有效的过盈配合分析方法.运用该方法能够避免在过盈配合设计中出现塑性变形和不合理的收缩量.

挖掘机工作装置铰接点的轴套配合间隙,直接影响工作装置作业的可靠性.轴套过盈配合设计不合理,会造成铰接点失效故障.利用Ansys Workbench有限元分析软件对挖掘机轴套与支座在过盈状态下应力及变形情况进行分析,并与传统材料力学计算及实测数据进行比较,探索出一套行之有效的过盈配合分析方法.运用该方法能够避免在过盈配合设计中出现塑性变形和不合理的收缩量.

液压挖掘机普遍采用水冷式柴油发动机,发动机过热将影响整机的使用性能,并且会迅速降低发动机的使用寿命.通过对小批量液压挖掘机发动机出现的过热故障进行分析在不更换散热器,不更改风扇直径及转速的前提下,对相关部件做一系列优化改进,最终使散热效果达到理想状态,发动机过热故障得到解决.

目的实现南美白对虾外观品质检测中次品虾的高效自动剔除。方法构建了对虾品质无损检测与剔除装置,通过构造形态学特征提取算法实现正、次品虾分级检测,通过设计由双侧向中间喷射方式实现次品虾精准剔除;通过对虾体内部组织受力分析,计算确定出气量与对虾移动距离之间的关系,并优化设计了出气量、对虾移动距离以及速度3个参数之间的关系。结果随着试验批次增加,识别率也稳步递增。当试验批次进行到第4次时,系统整体的剔除率可达到95%以上。结论参数优化后,多通道次品虾自动剔除系统可实现次品虾快速自动剔除。

地铁车辆制动系统卡套式管接头连接工艺对管路密封性和制动可靠性有着重要影响。分析了主要影响因素,试验研究了温度、管路直径和振动环境等对螺纹残余紧固力矩和拔脱力的影响规律,并对卡套式管接头残余紧固力矩进行了自然衰减试验。研究结果表明,振动环境对螺纹残余紧固力矩和拔脱力有较大影响;温度对残余紧固力矩影响较小,对拔脱力几乎没有影响;一般情况下,直径越大,连接越可靠,残余紧固力矩衰减也更缓慢。

平板闸阀密封的可靠性和稳定性直接影响石油开采设备的安全运行。平板闸阀密封失效位置通常有三处:阀杆与阀盖、阀座与阀体、阀板与阀座。通过近十几年来对各类密封材料的性能测试和油田现场使用跟踪,得出不同工况条件下各类密封材料的优缺点,为阀门密封件失效原因分析提供借鉴依据。也为油田开采中对平板闸阀的选材提供参考信息。

多孔介质空气轴承作为气浮导轨的关键零部件,其静态特性对导轨性能至关重要。采用有限体积法进行了多孔介质空气轴承静态特性仿真,设计了多孔介质平板试验。采用可压缩Forchheimer方程获得多孔介质的渗透率系数;采用X-ray断层扫描方法分离了多孔介质内部孔隙结构,并将孔隙结构细分获得孔隙度。分析了多孔介质CT三维扫描图像的最小重复单元。基于CFD方法对多孔介质空气轴承静态特性进行了数值模拟,对网格数量无关性进行了验证。结果表明:通过合理设计多孔介质的形状和大小以及气膜的厚度,空气轴承能够获得较好承载力和静刚度。

为实现柔索在连续变向过程中的高精度导向以及柔索姿态、张力的实时检测,提出了一种基于可连续变向柔索的多功能模块化柔索导向装置及其检测方法。在柔索导向装置中添加了球铰式漏斗形导向管道,在对单根柔索进行了运动学和静力学分析的基础上,给出了该装置导向的整个运作过程和柔索张力检测原理。为了验证整个装置的有效性,借助三自由度柔索并联实验平台,进行了仿真和实验。结果表明：该