水准仪是借助仪器的水平视准线作为基础，进行高差测量的光学仪器。它广泛应用于工程测量、大地水准测量、地震形变测量、各种工程水准测量与大型精密机械安装等领域中。仪器在出厂时，都按《部颁标准》规定，进行零部件及整体检验，保证仪器的精度。但是，由于仪器经过长途运输、震动及在野外作业时，受到风沙、高温、低温、潮湿、霜雾等自然条件的影响和侵袭，加之使用和维护不当等原因，

基于空气源热泵机组在低温工况下的运行特性，对单级空气源热泵机组及补气增焓热泵机组进行仿真模拟计算，提出一种带补气的热泵机组运行性能的计算方法，得出不同蒸发温度下最佳补气压力值，对改善低温环境下空气源热泵机组的运行性能具有重要意义。

根据国家检定规程和测量不确定度评定规范，对电子停车计时收费表停车计时误差进行测量不确定度的评定和分析。

束流传输系统是中子发生器研制、调试和技改等工作顺利进行的重要依据。为此开展了中子发生器束流传输系统研究工作，阐述了传输系统光学特性和组成。以ns～200中子发生器为代表实例，详尽地分析了传输系统的组成和各光学透镜的特性。根据LEADS软件要求，生成该器束流传输系统数据输入卡，调用软件相应各光学元件计算模块，进行了模拟计算，给出了束流传输包络图。束流传输模拟计算结果与原设计要求基本一致。

研究目的为了研究时速400 km+高速列车会车的压力波特性,基于计算流体动力学理论,建立不同车速(400 km/h、450 km/h、500 km/h、550 km/h)和不同线间距(5 m、5.2 m、5.4 m)下高速列车交会的数值计算模型。利用三维、非稳态的k-ε两方程湍流模型和滑移网格原理对高速列车等速交会下的气动效应进行数值模拟,对比分析高速列车在不同条件下交会时的压力波幅值。研究结论(1)时速400 km+高速列车等速交会时,压力波幅值与会车速度、线间距以及测点位置有关;(2)不同速度和线间距下,高速列车交会时表面压力幅值的变化规律类似;(3)列车运行速度越大、线路线间距越小,交会时产生的压力波幅值越大;(4)压力波幅值与列车交会速度的平方成正比,与线路线间距成线性关系;(5)高速列车会车时,同一截面上监测点的压力变化规律类似,顶部和底部表面的压力波幅值相较于两侧更小...

简述了透平压缩机叶片扩压器在整台机器中的功用、结构形式和制造工艺方法。通过对扩压器制造过程中叶片的等距分布和隔板变形量的跟踪测量和分析研究,利用专用的定位模具,采取独特的工艺方法,使加工结果能完全符合设计图纸要求,充分保证了产品质量。

造槽机整机分散,液压系统采用独立单元设计,使其简化和模块化.外模底模单侧8启闭液压缸、外模侧模单侧8支横移液压缸,内模侧模单侧8支旋转液压缸、内模侧模单侧8支横移液压缸,可实现同步伸缩,这是由结构件的刚度来实现的,也可进行单独调整,这是由控制阀来实现的。

载重平台工作时需要将平台调整到水平状态以提高系统的工作性能，本文旨在设计一种控制方法，应用于液压调平控制系统中。考虑了常规PID控制的参数不可调节性，采用了可以自动调整控制器参数的自适应控制方法，并对两种控制方法进行比较。根据液压缸工作原理，建立液压支腿建立数学模型，在Matlab／Simulink中分别建立两种控制方法的仿真模型，并对仿真结果进行比较。结果表明自适应控制相对于常规PID控制而言具有较强的鲁棒性、稳态精度高，能够很好地完成对承载平台的调平。

介绍一种充液阀的改进结构和设计计算,这种充液阀质量好、成本低、性能稳定、加工容易,在液压机使用工况中效果良好.

分析研究了液压机液压系统振动与噪声产生的机理及危害性,提出了降低噪声或防止噪声的措施,为液压系统设计提供了依据.