采用数字信号处理器DSP设计了数字声级计的硬件系统，阐述了数字声级计设计原理及系统设计方案，对组成系统的各芯片的功能进行了详细说明，并阐明了如何利用它们实现ADC接口设计、存储器接口设计和电源设计。调试结果表明实验系统实现了预定的功能。

研究了龄期和碳纳米管掺量对复掺碳纳米管/碳纤维水泥基材料电化学阻抗谱的影响,结合碳纳米管/碳纤维复掺水泥基材料等效电路图,分析了碳纳米管/碳纤维复掺水泥基材料导电性能的影响因素。结果表明,随着碳纳米管掺量的增加,碳纳米管改性水泥基材料阻抗值降低;随着龄期的增长,碳纳米管改性水泥基材料阻抗值逐渐增加;随着碳纳米管掺量增加,碳纤维/碳纳米管复掺水泥基材料孔溶液的电阻Rs几乎不变,0.2%碳纤维/0.5%碳纳米管水泥基材料的电荷传递电阻Rct值相比于0.2%碳纤维水泥基材料的Rct值减小了91.1%,基体电阻R_c值减小了95%,说明碳纳米管能大大改善水泥基材料导电性能。

介绍了伸缩臂挂装车调平油缸和随动油缸的作用,详细分析了调平油缸与随动油缸互动时应满足的缸径关系,确定了随动油缸安装的位置,以及随动油缸固定点的移动对随动油缸行程影响的变化规律,并根据测试的结果指出托物盘在升降过程中会有轻微的角度变化。

伸缩臂叉车作为一种远距离作业车辆具有广泛的用途。伸缩臂作为其主要作业部件,对其正常作业起到至关重要的作用。在伸缩臂的设计过程中,伸缩臂之间的摩擦因数是一个重要的参数,是伸缩臂各部件设计与选型的基础。伸缩臂的强度关系到伸缩臂叉车的作业能力与安全,对同类型车辆的设计也有借鉴作用。文中对伸缩臂液压缸压力进行测量,通过数值计算得出摩擦因数和伸缩臂强度。

风力机翼型绕流对整机性能以及气动噪声水平具有重要的影响.采用大涡模拟与Ffowcs Williams-Hawkings(FW-H)方程相结合的方法,求解风力机翼型的非定常流场及远场气动噪声.通过本征正交分解(POD)方法提取翼型在8°攻角下的涡量流场模态.模态结构表明,尾缘涡团和层流分离泡是翼型主要流动的非定常特征.通过扩展本征正交分解(EPOD)方法获得与远场气动噪声最相关的模态结构,揭示与气动噪声产生及传播最相关的边界层中的涡结构与尾迹中的大尺度涡团.

无杆飞机牵引车利用夹持举升装置将飞机前轮抱起,依靠自身和飞机前轮部分的重力来承担地面的附着力,牵引车在工作过程中质量大、惯性大,为维持自身和飞机的操纵性和稳定性,对其制动系统响应要求高。文中采用液压制动的方式对飞机牵引车的制动性能进行研究,以液压泵和蓄能器作为动力源,用充液阀稳定蓄能器压力,根据车辆技术指标,确定了液压系统的元器件和主要参数,设计了用多片式的一体化的制动执行机构,最后基于对实车进行驻车驱动制动压力测试和高速制动试验。试验结果表明:该系统可以有效提供稳定的液压力,满足牵引车对制动力的需要。该制动系统的设计已成功应用于同类飞机牵引车,为以后飞机牵引车液压制动系统的设计和改进提供了参考依据。

近年来,随着超白玻璃等非导电硬质材料在微机电系统结构件中的广泛应用,给具有这种材料的异形结构产品加工带来了诸多困难。通过分析超白玻璃在电化学放电加工过程中的极间气膜产生原理,研究不同电源参数组合下的气膜击穿特性,并通过进一步分析气膜稳定性条件下不同工艺参数组合作用的成形质量与材料去除率间的关系,成功实现了超白玻璃微型阵列孔的最优工艺参数选择及加工。