介绍了指形锁作动筒的开锁顺序,并对指形锁开锁时受力情况的进行了分析,得出了指形锁开锁压力公式,分析了影响作动筒开锁性能主要因素,通过对实例进行开锁试验,发现试验结果基本与计算相符。

以单节U形节流槽非全周滑阀为研究对象,采用RNSκ-ε模型,利用场协同理论、机械能耗原理及Ω涡识别方法对流场进行了后处理,分析了不同流向时节流槽内部流场参数分布特征。结果显示:流入方向节流槽能耗主要由液流入口加速、射流液固撞击、离心效应涡流及出口流动减速产生;流出方向节流槽能耗主要由入口加速、槽内涡流及出口流动减速产生。不同流向时能耗机制的差异性造成不同流向时流量系数不一致,出现流量滞环现象。

以某型航空高转速轴向柱塞泵为研究对象,在考虑滑靴柱塞组件往复运动惯性效应下,分析转速对斜盘力矩及斜盘合力作用点轨迹的影响规律。结果发现:随转速增大,在绕斜盘变量方向,斜盘交变力矩使斜盘倾角向增大方向偏移,逐渐不再过零,且力矩峰值呈指数规律增大;转速对绕其他两坐标轴方向斜盘力矩的影响不大;斜盘合力作用点轨迹随转速升高向斜盘平面下死点区域移动,转速增大有助于斜盘向排量增大方向运动且有利于减小斜盘因力矩交变过零引起的

增大弹簧复位力可提高换向阀弹簧复位的可靠性,考虑电液换向阀主阀弹簧复位动作,以弹簧复位力最大为目标,建立了有限安装空间约束条件下圆柱螺旋组合弹簧优化模型,对双弹簧进行了优化设计,并结合实际试验条件搭建了换向阀图形化仿真模型,仿真所得换向阀主阀复位过程负载口压力动态变化与试验测试结果一致性较好,验证了设计方法的有效性。

简要分析了国产新研制的某型起落架集成阀基本结构特征及工作原理,利用计算流体力学方法,采用时均化定常不可压N-S控制方程、RNS k-ε湍流模型,计算得到了额定流量下集成阀内部各流道压损值,与试验测试结果相比,二者一致性好,最大偏差小于18%,验证了仿真方法的有效性,可为评估集成阀油路结构设计的合理性及改进设计提供借鉴。