电液比例阀是电液比例控制技术的核心元件，它按照输入电信号指令，连续成比例地控制液压系统的压力、流量或方向等参数。综述了比例压力阀和比例流量阀国内外的研究进展，并且对比例阀未来的发展趋势进行了展望。

针对电-机械转换器的空气阻尼问题，基于动网格技术，对三种不同结构的推力线圈骨架的运动空气阻尼进行了CFD计算。仿真结果表明，随着运动频率和速度的增大，推力线圈骨架的空气阻尼效应更加显著。通过对推力线圈骨架的端部开孔，可以大大改善其空气流通特性、压力和速度分布更合理。结构二的空气阻尼较结构一减小81％，结构三的空气阻尼较结构一减小98％，可知高速工况下作用于电-机械转换器的空气阻尼能够通过优化其结构而得到减小。

基于挖掘机液压系统效率低的现状，以某型LUDV液压挖掘机为研究对象，建立了工作装置多刚体动力学、液压系统以及系统能量损耗模型。通过仿真研究，得出该挖掘机在标准工作循环中各个元件（回转马达、多路阀、管路和各液压缸）和子系统的能量传输比和损耗比，揭示了在不同动作时主要的能量损耗源，并计算出各个元件在该工作循环中潜在的可回收能量。最后，提出采用泵控系统或应用液压变压器的恒压网络系统取代LUDV系统，对动臂、斗杆以及转台的势能和制动能进行回收是降低系统能耗的有效途径。

在三维电磁场有限元方法理论基础上，运用有限元分析软件——ANSYS对比例电磁铁进行静态研究。在其他条件相同的情况下，改变永磁体的块数，分析线圈上磁感应强度分布和线圈输出力的大小变化情况；在设计行程范围内改变线圈位置，分析线圈输出力的大小变化情况；改变线圈输入电流的大小，分析线圈输出力的大小变化情况。为比例电磁铁的设计、优化提供了重要的理论依据。

针对柱塞泵系统中用电液比例压力阀，介绍了电液比例压力阀的基本组成，利用MATLAB软件建立相应的数学模型并进行了仿真分析，并进行试验验证。结果表明：加节流孔后阀的动态响应性能更好，试验结果验证了仿真结果的准确性，表明此种比例压力阀能够满足高性能电液比例柱塞泵系统的要求。

明确液压挖掘机的可回收能量分布是开展挖掘机能量回收的前提之一。以国内某7吨级液压挖掘机为样机，利用压力传感器、流量计、数据采集器等搭建了液压挖掘机动臂和斗杆可回收能量的实验环境，通过实验得到动臂和斗杆下放时各自液压缸中的压力和流量特性，并加以理论分析和计算得到可回收能量的大小和分布，结果表明该样机动臂的可回收能量约为斗杆的5倍，应着重考虑开展动臂势能的回收和再利用。

针对电液比例阀运行过程中参数不易直接测量的难题，提出两种常用的参数估计方法，一般最小二乘法和模糊RBF网络法，用来估算电液比例阀的弹簧刚度。估计结果与实际结果相差不大，最大相对误差不超过8％，表明该方法是可行的。

对电液比例阀的流场特性进行CFD计算,研究电液比例阀阀腔内部轮廓的变化对电液比例阀流场特征参数的影响。电液比例阀3种腔室结构的对比分析表明,作用于电液比例阀阀芯上的液动力能够通过优化其阀芯和阀套的结构而得到减小。