对现在国内外产品冲击试验机的发展进行了介绍,重点阐述了典型试验机的关键部件即各种力脉冲发生器的技术现状.并讨论了未来力脉冲发生器的研发方向.

为了简化加工工艺、减少制造成本,提出一种基于一体式导磁套的新型耐压湿式比例电磁铁结构,采用磁栅隔磁环结构代替传统的非导磁材料隔磁环结构.对此新型电磁铁和传统的非导磁材料隔磁环电磁铁分别进行磁场仿真和试验研究,结果表明在静态试验中,两者的工作区域分别为2.4mm和2.2mm,且其最大力输出分别为22N和15N;在动态试验中,两者具有相似的动态力输出响应特性.与传统隔磁环比例电磁铁相比,该新型比例电磁铁具有近似的静动态性能,可以广泛应用于电液比例控制阀.

对称四通阀控对称液压缸的分析结果对对称四通阀控非对称液压缸动态特性研究已不适用。在建立对称四通阀控非对称液压缸动态数学模型的基础上 ,利用Matlab中的Simulink构建了仿真模型 ,并结合具体系统对其动态特性进行了仿真研究 ;通过试验得到了实测阶跃响应曲线和输出位移曲线。对比分析可以看出仿真结果与试验结论基本吻合 ,论证了动态数学模型的正确性 ,同时表明计算机仿真是研究该类系统动态特性的有效途径。

采煤机牵引部控制系统原理如图1。其工作原理如下采煤机电动机1,通过齿轮传动系统7驱动滚筒8,实现采煤机切煤和装煤的主运动,消耗的功率约占电动机容量的80%。电动机同时还驱动牵引部的变量泵一马达系统。

介绍采用短笛型缓冲装置的高速液压缸缓冲过程的理论分析和试验结果。认为整个缓冲过程可分为流道断面收缩局部压力损失，锐缘节流与阻尼孔节流，缝隙节流与部分组尼孔节流３个阶段，并建立了该过程的数学模型，利用数学模型分析了短笛缓冲柱塞结构参数对缓冲速度及缓冲腔压力的影响。

介绍了采用圆锥型冲装置的高速液压缸缓冲过程的理论分析和试验结果，认为整个缓冲过程可分为断面收缩局部压力损失，锐缘节流，缝隙节流三个阶段，并建立了该过程的数学模型，利用数学模型，分析了圆锥柱塞结构参数对缓冲速度及缓冲腔压力的影响。

对基于磁场测量的行程传感液压缸技术的磁性标尺、传感器结构及布置方法、信号处理方法等进行了研究.通过理论分析确定了传感器部分的测量磁路结构参数,提出了磁性标尺的帧重叠编码方法.通过对双磁敏传感器布置形式的研究,提出了消除间隙影响的信号处理方法.实验结果证明,各项技术能够应用于行程传感液压缸.

针对采用圆锥型缓冲装置的高速液压缸的缓冲过程进了理论分析与实验研究，建立了该过程的数学模型，并利用CFD进行了流场的数值模拟。结果表明：液压缸内缓冲过程可分为断面收缩局部压力损失、锐缘节流和缝隙节流3个阶段，缓冲效果与缓冲装置的结构参数有关。

由于采用经验公式的结构设计方法较为粗略建立了比例电磁铁磁场的数学模型利用有限元方法探讨了比例电磁铁的行程力特性并通过实验进行了验证.在此基础上对影响比例电磁铁行程力特性的衔铁长度、径向间隙、隔磁角、隔磁曲线以及导套厚度等主要结构参数进行了仿真分析.