气动布局的多目标优化是飞行器设计中的关键技术。以一种双后掠形状的乘波外形为基本构型,对外形参数进行了总体优化设计。采用NSGA-Ⅱ多目标遗传算法,以飞行器双后掠角参数作为设计变量,考虑了最大起飞重量、航程、容积率等性能指标,利用Elman神经网络函数建立外形参数与性能参数的相互关系,基于任务规划需求建立了约束条件。优化设计得到Pareto最优解集,并筛选出总体性能较优的个体。对总体性能较优的个体进行数据拟合,得到内后掠角Λ1=[60°,63°],外后掠角Λ2=[43°,44°]的设计能在全局范围取得较优解。

本文介绍了静电场测试仪的工作原理及校准方法,并介绍一种采用PWM控制芯片实现的可调直流高压电源,利用该高压电源来制作静电场测试仪的校准装置。

以Cygnal单片机C8051F130和波形产生器MAX038为核心,辅以高性能D/A转换器AD7533和AD7303及数字电位器X9C103等外围电路设计了1种信号源发生器。给出了详细的硬件设计方案和软件设计方案。经实际测试,该信号源发生器能输出频率小于15 MHz,幅度200 mV～20 V（VPP）连续可调,占空比在15%～85%变化的方波、正弦波、三角波,输出波形失真度小于0.3%,输出频率精度优于2×10-4,具有外围电路简单、精度高、低失真度等优点,得到了广泛应用。

介绍高性能音频数模转换器件WM8741的基本特性。设计一种基于WM8741及数字音频接收器件CS8416的音频解码电路，并给出CS8416与WM8741的接口设计。该解码器由数字音频接收、数模转换以及模拟信号调理等模块组成．最高支持字长为24位、频率为192kHz的数字音频信号输入。

为解决高超声速飞行器在低/跨/超声速时气动特性不佳的问题，实现水平起降、跨速域飞行的目标，设计了一种宽速域变构型高超声速飞行器。采用数值计算的方法对飞行器的低速、超声速和高超声速气动特性和典型流场进行了研究分析，得到了升力系数、阻力系数和升阻比随攻角和马赫数的变化规律。结果表明，飞行器在低速和高超声速时的气动特性较好，最大升阻比分别为15.37和4.08，低速时连接翼提供了高升力，高超声速时乘波效果显著;超声速时，阻力系数和升阻比受马赫数影响较大，最大升阻比为4.8。数值计算的结果表明飞行器在全速域范围内气动特性较好，在保证高超声速良好气动特性的前提下，提升了低/跨/超声速性能。

针对模糊控制比例方向阀控缸系统存在的稳态误差问题，在分析气缸摩擦力的基础上，提出以压力反馈加摩擦力补偿的办法设计模糊／PPF控制器用于气动位置控制系统中，最终取得了较为满意的控制效果。