为了降低车身质量,以朗逸230TSI款轿车白车身为研究对象,采用Radioss求解器对车身扭转刚度、弯曲刚度、模态进行分析。通过模态试验验证了车身有限元模型准确性,采用Plackett-Burman实验设计法选取18个部件厚度为设计变量,建立白车身径向基神经网络近似模型,以车身质量,一阶扭转频率为优化目标,车身扭转刚度,弯曲刚度和一阶固有频率为约束条件对白车身进行多目标优化。通过近似模型与有限元模型结果对比,验证了优化结果的准确性。结果表明,车身质量减少18.3kg,一阶扭转频率提高5.24Hz,优化效果显著。

球支撑广泛应用于特种车辆的油气悬挂系统中，其表面螺旋线的加工是球支撑加工过程中的难点之一。文中采用UG数控编程技术，通过对该球支撑表面螺旋线进行参数设计，刀路轨迹仿真以及刀具和机床的选择，在实际生产中实现了球支撑表面螺旋线的加工，不仅提高了生产效率，还可为今后更复杂的球面螺旋线加工和微细加工提供·定的参考。