结合电液换向阀动态特性,借助传感器技术和虚拟仪器技术的优势及高速的AD数据采集工具,建立了基于Labview的电液换向阀动态特性测试系统,为电液换向阀的研究与检测提供了一种先进可靠的工具。

该文以辽宁陆海石油装备研究院有限公司的JQH-20-MR载人气动绞车为例,介绍一种具有行程控制功能、过载保护功能、紧急停机功能、防止误操作功能及断气制动功能的载人气动绞车的气动控制系统设计。

双离合器变速器(DCT)在正常工作中通常会进行预选挡操作,以便实现无动力中断输出。但是,预选挡会增加变速器更多的转矩损失,即会降低变速器的效率。通过运用AVL公司旗下的整车性能仿真分析软件(Cruise)对某乘用车进行整车动力学建模仿真,分析了在新欧洲驾驶循环(NEDC)工况下采用预选挡策略和不预选挡策略对于油耗的影响。通过对比变速器平均效率以及综合油耗可得到以下结论:NEDC循环中采用不预选挡策略比采用预选挡策略能节省0.7%的油耗。因此,如果对现有的预选挡策略进行优化,在不影响DCT无动力中断换挡性能的前提下增加预选空挡时间,对提升整车经济性是有一定作用的。

数值计算是汽轮机结构优化设计的一种常用方法之一,而均匀性是仿真计算方案设计过程中最重要的法则。文中基于均匀试验设计方法构建一大功率汽轮机排汽缸设计尺寸的数值分析方案,采用CFX软件进行数值仿真,通过分析排汽缸内部流场结构和出口截面气动性能参数,优选出作为结构优化的设计方案。这对大功率汽轮机排汽缸的结构优化设计具有一定的借鉴意义。

针对大型火电机组汽轮机滑压运行的问题,对汽轮机滑压运行的工作原理以及设计计算方法进行了详细的论述及分析,并介绍了一种通过迭代求解滑压压力的计算方法。通过采用此方法,对某600 MW亚临界机组的三阀点滑压运行进行了计算,并得到了相应的运行曲线。

采用枚举法对国内某型1000 MW超超临界、一次再热机组的再热参数进行研究.综合考虑了高排压力、高排温度、 末级叶片排汽湿度等参数进行多种方案比较计算,最终方案能够保证机组在宽负荷范围内具有较高的经济性及安全性.

对于节流调节的机组,并联设置外置式蒸冷器,通过调节外置式蒸冷器的凝结水分流量来减小回热系统的抽汽量,从而提高整个机组的输出功率,实现快速调频。但是,外置式蒸冷器的分流量直接影响着机组的经济性,为兼顾快速调频和经济性的要求,需要对外置式蒸冷器选择一个合适的分流量。文中针对通过并联设置的外置式蒸冷器来实现一定的调频效果及其经济性进行了阐述。

本文将试验数据拟合法应用于飞机鉴定试验之中,研究了油箱油温的变化规律,研究表明冷浸透试验中油箱油温是呈指数递减的,且翼尖部位油箱油温比翼根部位油箱油温下降速度快。通过试验拟合,在电源车不能持续供电、油温参数不能持续测量的情况下,获得了非测量时段的油温信息,为飞行试验提供了更多的数据支持。

文章在介绍电液换向阀的组成与工作原理的基础上，讨论了电液换向阀动态特性的复杂性，研究和设计了基于传感器和计算机技术的动态特性测试系统，解决了以往实验室中在测试电液换向阀的过程中存在的参量采集与分析实时性问题，为电液换向阀的研究与检测提供了一种先进可靠的工具。

文章在简单介绍了矿用支架控制器的控制原理及电特性的基础上，研究设计了电液控制器测试平台。运用该平台可以测试支架控制器的性能，从而缩短控制器的开发周期。