针对差动连接快速运动液压回路工作过程中存在的问题,对其进行设计改进,以最大限度发挥该回路的优势,具有一定的实用价值。

本文提出了一种运用数学控制和压力传感技术对比例方向（节流）阀进行数字压力补偿的方法。理论分析和实验均表明，采用该方法可比采用传统机械式补偿方法有更好的静、动态控制特性，且算法执行时间短，实时性好。

本文讨论用单片机构成PWM电液比例放大器的硬件和软件设计。该放大器能寻优PWM的频率,能补偿校正比例电磁铁固有的滞回,能输出多种时间——电流波形,对流过电磁铁的电流进行PID闭环控制。具有结构简单、调试方便、功耗小、成本低廉的优点。

本文着重分析了电液比例位置同步控制系统的结构对稳态和动态同步误差的影响，并进行了相应的仿真和实验研究。研究结果表明，并联结构加同步误差反馈并辅之以比例控制的特殊处理算法的比例位置同步控制系统，可具有二阶无静差度和很好的同步控制特性。

本文提出了一种能准确获得电液比例方向阀稳态流量控制特性的试验回路。试验表明，该回路是实用可行的。同时，得出了比例方向阀阀口流量系数可变的结论，并给出了一组实测值。对制造或正确选用比例方向阀均有一定实际意义。

液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置与缓冲装置组成，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比，而缸筒是形成内腔盛装流体的关键元件，因此液压缸简对液压油缸的寿命起到关键性作用。在实际生产中。由于钢管的椭圆度过大，造成在制作成品缸套时内径珩磨量和外圆车削加工量巨大，严重影响到材料利用率和成品缸套成材率。该文意在对钢管在冷拔过程中产生的椭圆现象进行分析，通过对设备、工装模具、工艺操作、原材料等方面控制．使经过冷加工的液压缸筒用钢管具有极高的精度，避免椭圆现象过大的倾向，以减小制作缸套时内径珩磨和外圆车削量，从而提高材料利用率和成品缸套成材率。

针对某型飞机绿液压系统进行AMESim模型搭建,重点论述了外界环境与液压系统之间的热交换作用,介绍了通过控制体算法搭建液压元件模型的过程,最后建立整个绿系统热模型并进行仿真分析,为后续设计燃油-散热器提供仿真数据参考。

本文研究了主动阻尼悬架系统的分级控制策略，同时对各种影响系统性能参数的变化进行了研究，将分级控制的控制效果与最优阻尼控制作了比较。结果表明，结构简单的分级阻尼控制果接近最优阻尼控制。