某型航空发动机空气涡轮起动机在使用后出现了静密封面滑油渗出情况。通过排查接合面尺寸及形位数据、胶圈和密封面质量等因素,开展大量验证试验,发现密封面微弧氧化后疏松层表面质量不佳是导致滑油渗出的主要原因。通过更改表面处理电参数和电解液,有效提升微弧氧化疏松层质量,解决了静密封渗油问题。

液压系统的执行部件液压缸在长期使用过程中出现漏油故障,通过对密封圈进行密封原理分析、密封结构分析、O形橡胶密封圈有限元仿真分析、试验验证等方式,得出静密封结构渗漏油的原因,并根据密封失效原因提出解决措施。结果表明:液压系统O形圈静密封结构在低温下密封圈压缩率会减小,出现密封失效;通过增大O形橡胶密封圈截面直径可有效提高低温下压缩率,进而改进漏油故障,为同类型产品的渗漏故障提供参考作用。

液压锁是舱门收放系统的主要部件,是控制舱门开启、关闭的液压执行元件,文中针对液压锁油液微量泄漏故障,采用质量工具,分析问题,确定根本原因,验证实施。分析出故障原因是由飞机舱门控制系统液压执行元件双向液压锁中胶圈密封性能降低而造成。确定密封件分模面质量问题是油液微量泄漏的直接原因,通过工艺改进可有效降低油液微量泄漏发生的频率。文中分析故障的方法,同样可借鉴于其他零部件故障分析。

通过对一种镶套型AGC液压缸修复后使用中出现的故障进行分析,利用有限元分析再现了其损坏的机理。通过改进静密封形状设计,改进镶套的装配工艺,达到了满意的再次修复效果。

往复型密封件是影响飞机安全和可靠性的重要部件，与国外完善的评价标准体系相比，国内往复型密封件性能考核标准极度匮乏，尤其是关键的动密封性能和抗挤出性能评价标准。该文详细分析了往复型密封件所处的复杂工况，提出了静密封性能、动密封性能以及抗挤出性能评价技术及方法，并给出了相关夹具的结构和原理。

本文概述了减压阀存在的静密封问题，分析了渗漏的机理，并提出了改进方案。通过提高密封表面的质量、增加0型圈的直径等措施，解决了渗漏问题。

采用丁腈橡胶O形环实现超高压容器端部角密封，对容器施加超高液压做系列密封实验。结果表明，采用角密封结构，并对O形环压缩率、截面直径、密封间隙、橡胶硬度、密封面的粗糙度和密封件的形位公差等相关因素进行合理匹配，严格控制，使用普通O形环可以实现138MPa超高液压的静密封。

密封性能是保证液压系统得以正常工作的一个关键因素，而泄漏则使密封失效，使设备、系统无法正常工作。本文阐述了密封与泄漏的机理，介绍了设备中常见的几种密封类型和密封件，对密封件产生泄漏的原因进行了分析，并着重对密封件在设计、选用、安装、使用与维护等方面提出了防止泄漏的应对措施。