根据现役飞机液压系统附件种类多、参数广、跨度大、液压撞击大、难以精确检测的特点,研制了一套低液压撞击航空液压附件综合检测设备,可基本满足现代航空液压附件综合检测需求。在综合考虑不同航空液压附件检测需求后,介绍了设备的总体设计思路,采用多支路并联供压,配置多种电源,设置电压、电流、压力、温度、流量等参数测量控制环节。阐述了其硬件结构组成及主要部件的功能,并对设备各组成部分工作原理进行描述。针对传统检测产生的液压撞击问题,介绍了低液压撞击回路的组成和工作原理,对比了试验中管路改进前后作动筒负载压力的实际变化情况。该设备可满足现役飞机液压系统大部分附件的检查要求,设备工作可靠,检测精度高,已在航修厂和院校应用。

扫描透射附件早已有厂家研制生产。就目前所见产品可分为两类.一是在样品台下面加接透射电子探测装置;另一类为简易型，它由一管状样品杯及一个约朽度的反射面构成。显然由于前者增加一套检测装置，不仅仪器结构复杂化且价格也较昂贵;后者虽较简单、利用打在斜面上的透射电子产生二次电子、然后检测成像。但是，由于对散射电子吸收极差且二次电子信号也较微弱，所以成成像质量不好，几十至数百倍图像尚可以，千倍以上则较模糊。因此，这种产品不受用户欢迎，几乎步人淘汰境地。

液压附件中大多数接头芯的生产,基本上采用圆钢直接加工而成.对于法兰式接头芯(见图1),若用圆钢整体加工时,费工费料.若将接头芯进行合理分解后,用手工电弧焊焊成整体,虽然可节省材料,但焊缝外观差,焊接质量不够稳定.采用钎焊工艺,不仅节材、节时,而且外观美,质量稳定可靠.

“极端探测”可能会是任何一种探测情况。在这些情况下,若不做适当的考虑,就有可能损坏探头和附件,或者导致测量结果不可靠或效果不佳。本文几项策略有助于在这些情况中尽可能地延长探头的使用寿命。

提出了立式金属罐罐底容量的近似计算方法和利用VB6．0实现该计算方法的程序编写，并给出了某一立式金属罐罐底容量近似计算的实例。实践证明，该计算方法可以实现罐底基准点以上每隔1mm以下的容量计算，有一定的实用价值。

近年来,我国的工业化进程有了很大进展,对气动调节阀的应用也越来越广泛。调节阀是过程控制中一种重要的执行器,是自动调节系统不可缺少的组成部分,在实现工业生产自动化过程控制中有着重要地位。不同阀门附件的组合使用可以提高调节阀的控制精度、速度、灵活性以及整个系统的安全性。本文主要介绍定位器、电磁阀等附件的工作原理及功能,并分析几种典型的气路控制原理,作为自动化生产现场解决气动调节阀控制故障的参考资料。

调节阀是过程控制中一种重要的执行器,是自动调节系统不可缺少的组成部分,在实现工业生产自动化过程控制中有着重要地位。不同阀门附件的组合使用可以提高调节阀的控制精度、速度、灵活性以及整个系统的安全性。本文主要介绍定位器、电磁阀等附件的工作原理及功能,并分析几种典型的气路控制原理,作为自动化生产现场解决气动调节阀控制故障的参考资料。

5号机组过热减温水调门在阀门关到0位后频繁出现阀门突开的情况。多次排查发现,其反馈装置设计有问题。虽然现场有一些方案可以解决问题,但无法在线对其进行更换。下面介绍一种简单可行的方法,应用效果良好。1现场情况2015年11月,5号机组过热减温水调门在阀门关到0位后频繁出现阀门突开的情况,流量也跟着发生突变,严重影响主汽温的调节品质。

因受定排量的结构限制，通常认为齿轮泵仅能作恒流量液压源使用。然而，附件及螺纹联接组合阀方案对于提高其功能、降低系统成本及提高系统可靠性是有效的。现就此分析如下：

各种形式的油管及其附件,是液压系统的重要组成部分。据统计,因油管及其附件不符合要求而导致的液压系统故障约占50%～60%。因此,油管在安装前必须认真检查清洗,在液压系统运行过程中要注意保洁和维护。1.清洗保洁的重要性清洗油管及其附件的重要性体现在以下几个方面：