液力变矩器是工程机械重要的动力传递部件,它能够随行驶阻力的变化自动调整工作速度,具有自动适应负载变化,缓和冲击,延长机械寿命等特点,因而在工程车辆上得到了广泛应用.

对液力变矩器测控系统的故障类型和故障诊断方法进行了研究,并设计了故障诊断的监视和保护系统。

国内装载机普遍应用双涡轮液力变矩器,可以实现无级变速,简化变速箱结构,但其整体效率很低。导轮带单向自由轮的单涡轮液力变矩器可以在高转速比区提高效率,涡轮带闭锁离合器的单涡轮液力变矩器可以大幅提高变矩器在高转速比区的效率,它们与多挡位的定轴式动力换挡变速箱结合,将会成为未来装载机液力变矩器的发展方向。

介绍了一种用于液力变矩器连接块填角焊的弧焊机器人工作站 ,详细叙述了机器人工作站的构成及特点。通过实验确定了药芯焊丝的选用 。

文章介绍一种以性能优良的现有液力变矩器为参考基型,进行新型变矩器--目标变矩器叶栅系统优化设计的方法.在参照基型变矩器测绘参数及有关反求信息的基础上,实现目标变矩器叶栅系统进,出口参数的计算及性能预估.根据优化结果,可进行叶栅设计,得到较为可靠的叶栅系统数据.

进、出口定压阀是液力变矩器供油补偿系统的关键部件之一.利用AMEsim系统仿真平台对液力变矩器供油系统进行动态仿真研究.结果表明,工作油温和出口定压阀搭盖量对液力变矩器动态特性有重要影响

针对叶轮系统结构设计优化问题,利用有限元分析软件ANSYS Workbench对某型汽车液力变矩器叶轮建立有限元模型进行模态分析,得到工作轮的各阶固有频率及相应振型,同时考虑结构应力刚化和旋转软化对运动状态下叶轮固有频率的影响,分析了可能产生的共振频率,为变矩器的结构改进、结构优化和动力修改提供理论依据。

液力变矩器叶片建模复杂,在进行调整时工作量大,设计出的叶片其叶片角度与设计目标的一致性较难保证.应用An s ys b la d e g e n对液力变矩器循环圆和叶片进行参数化建模,可以将叶片角度和厚度等参数直接调出查看以及修改,保证了叶片参数与设计目标的一致,而且在需要进行性能调整时能快速地调整叶片的参数,实现液力变矩器流体性能的快速设计.此外,由Ans ys bla de ge n生成的三维模型可以直接导入Ans ys turbogrid进行网格划分,网格划分时间短,网格划分的质量高.Ans ys CFX研究表明,应用Ans ys bla de ge n,Ans ys turbogrid软件进行液力变矩器快速设计可以满足设计需要.

针对液力变矩器性能试验中的数据处理和分析需要,提出了应用BP神经网络进行试验数据辅助分析,以提高计算速度和编程处理能力,减少人为参与次数,实现数据分析处理的自动化。通过对具体数据、图表的实际应用表明,此种方法能够很好地表达原数据关系,数据的识别精度更高,能够满足实际试验测试的要求。

基于计算流体力学理论,利用Pro/E建立某型液力变矩器叶栅系统全流道模型。借助多重参考系技术,采用FLUENT软件对液力变矩器内流场进行数值模拟,并与原结构的试验结果对比,验证了该模型的合理性。在此基础上,研究了泵轮叶片进口角和出口角等关键参数对液力变矩器性能的影响。结果表明,增大叶片进口角或减小叶片出口角,可降低失速变矩比、K因子和改善高速比下液力变矩器的传动效率。