为了改善挖掘机行走马达的液压制动特性，建立了平衡阀及马达的系统模型，分析了平衡阀和大流量单向阀的阀芯锥度、节流孔直径、阀芯质量、敏感腔体积以及弹簧刚度等参数对马达液压制动特性的影响。马达液压制动的理论和试验结果表明：节流孔直径和弹簧刚度是平衡阀最主要的影响参数，减小节流孔直径和弹簧刚度可延长马达的液压制动时间；马达的实际液压制动时间为0．8s，制动压力为1．2MPa，理论结果与试验结果相吻合。

以CBCA插装平衡阀为研究对象,依托钢拱架安装机液压举升回路进行动态特性分析。根据阀的结构,建立阀的力学平衡方程。并根据实际工况,对负载、弹簧刚度及阻尼孔进行参数计算及设置。运用AMESim仿真软件建立插装式平衡阀的结构模型并仿真。仿真结果揭示了弹簧刚度、阻尼孔等参数对插装式平衡阀工作性能的影响,为插装式平衡阀的优化设计及参数匹配提供了参考。

对某双向平衡阀流量特性异常问题进行故障分析,发现其中一向插装式平衡阀通油能力异常下降。对该平衡阀工作原理进行机制分析,得出平衡阀阀套与阀孔间隙是造成平衡阀通油能力下降的主要因素。通过对此间隙进行试验研究,消除间隙后该类平衡阀的流量特性恢复正常;最后试验结果与该平衡阀无间隙流量特性的仿真结果进行了对比,结果基本一致。

以掘进机行走机械A2FE125马达为研究对象,对其中BVD平衡阀的工作原理进行重点分析,采用试验验证并对结果进行对比分析,为下一步优化设计提供参考依据。

针对某高空作业车平衡阀选型不当造成臂架下放振动问题,分析了平衡阀结构及工作机理,推导了平衡阀节流功能数学模型,并在AMESim中建立了举升平衡回路仿真模型,进而分析了平衡阀结构参数对液压系统稳定性的影响,研究结果为平衡阀选型提供理论依据。

针对起重机做下放动作时时常发生抖动的现象,对提升马达的平衡阀进行定性分析,找出影响动作抖动的因素,并对系统加以改进提高产品的操控性、安全性。

该文针对环卫车辆中的一个具体液压系统，从设计、选型到调试全过程遇到的若干问题进行了分析，指出了问题的症结所在，并提出了相应的解决办法，从而说明液压系统不仅要设计合理，选型与调试也至关重要。

分析加热炉炉门下降时炉门和液压缸剧烈抖动的原因,给出排除的方法。

系统地介绍常见液压限速与锁紧回路，在此基础上，对一些回路存在的问题和不足进行了详细分析，并针对各个回路的不足给出了改进措施；最后给出了应用限速锁紧回路时应注意的问题。

从一起系统发热说起,分析发热的原因,找到解决问题的办法,说明顺序阀和平衡阀的区别.