在内圆磨床工作台进给用的一种液压回路中,调节精进给速度的调速阀瞬时换接工作时,会因调速阀中减压阀的工作滞后而出现通过的瞬时流量过大,造成活塞前冲现象.文中针对产生这一现象的原因进行了分析,并提出了一种合理可行的改进设计方案.

普通调速阀由定差减压阀和节流阀复合而成。由于两阀均处于常开状态，在调速回路中应用时会出现前冲现象。

推进系统是盾构机的关键系统之一。阐述了盾构机常用的比例减压阀和比例调速阀两种控制方式的推进液压系统。在负载变化时,推进油缸能否保持稳定的推进速度,是保证开挖面稳定、防止开挖面破坏的关键。采用AMESim仿真软件,对比例减压阀和比例调速阀两种控制方式的推进液压系统分别建模和仿真。仿真结果显示：比例调速阀控制较比例减压阀控制的推进速度刚度大,更稳定。达到了指导盾构机推进液压系统设计的目的。

针对车载液压支撑系统的同步控制需求，提出一种支撑液压缸同步控制策略。建立非对称液压缸以及电液比例调速阀数学模型，以具体车载液压系统为研究对象，针对液压缸关于输出位移的负载容积函数，搭建了对应Simulink的模型，输出位移返回到液压缸负载容积进行迭代运算，对液压系统的动态特性进行了仿真分析。提出采用交叉耦合的控制方法对两支撑液压缸进行同步控制，通过仿真分析，表明该液压系统同步控制策略同步精度高、响应快速。

电液比例控制技术是一种新技术它是在传统的电液伺服技术的基础上发展起来的。本文主要研究电液比例调速阀位移控制方法的改进通过研究比例调速阀的结构和原理设计一个基于PID的电液比例阀控制器。在本设计中主要利用MATLAB建立模拟轧钢机的电液比例阀的数学模型设计经典的PID控制器分析了该装置对PID控制器的功能要求。然后对其性能进行Simulink仿真得到仿真结果并根据此结果对设计的PID控制器进行分析然后建立相应的模型对经典PID控制器进行改进提出模糊PID控制算法设计模糊PID控制器进行仿真与经典的PID控制器仿真结果进行比较提出优化设计的方案。结果表明由于常规PID控制器的局限性因此需要采用一定的技术来进行进一步的改善。优化方案便采用模糊PID控制器的方法来对其性能进行了改善。采用模糊PID控制器与一般PID调节器相比

设计了一种切削装置它由电磁调速阀控制液压油缸驱动安装在滑动拖板上的割断刀夹从快速进给转换为工进切削实现了长轴缸套类零件的两侧端面的同时切削加工或割槽。

设计了一种新型大型立式珩磨机液压控制系统，可以完成珩磨头线速度闭环控制、油石压紧力闭环控制。给出了设备的液压控制原理图及冷却系统原理图，着重介绍了珩磨机运行过程中的两缸运动控制原理、控制方法及柴油冷却系统的设计等。

同步马达在液压系统中用于同步控制时，比其他调速阀控制精度要高得多。但是同步马达仍然存在着误差，如果能正确使用，就能更好地发挥同步液压马达的同步功效，实现更精确的同步控制。

开发出一种提升机构节流调速回路 以降低动梁对液压机整体框架的冲击 同时实现在负载变化的条件下动梁匀速下降 其下降速度的快慢取决于调速阀阀口过流面积.

文中介绍ＦＤ型单向调速阀的结构、工作原理及其在起重机液压系统中的应用。