分析了以往福伊特(VOITH)液力偶合器的控制方案，设计了一种采用 DSP 芯片以及采用主分站控制箱的形式实现对福伊特液力偶合器的完全控制方案，重点阐述了该福伊特液力偶合器电控系统的硬件实现和工作原理。采用 DSP 系统可以明显降低设备成本，使该液力偶合器有独立的完全控制系统。

介绍了调速型液力耦合器的工作原理以及在除鳞系统中的应用分析了其节能效果指出了调速型液力耦合器的推广前景。

调速型液力偶合器在我国风机、泵类的调速节能应用市场中占有重要地位特别在当前节能的环境下调速型液力偶合器责无旁贷的担当着风机、泵类节能减排的主力军。  

建立双腔液力偶合器 DTPKW562 叶轮的三维实体模型，用 ANSYS 软件对叶轮进行有限大功率液力偶合器在重型矿山运输设备上得到广泛应用，提高可靠性并减轻质量是偶合器研究的重点问题。

本文介绍了液力偶合器泵轮涡轮叶片焊接工装的发展过程，并介绍了一种采用蜗轮蜗杆装置定位分度轮的叶片焊接工装的工作原理。

介绍了液力耦合器的主要工作原理、调速原理及其特点，讨论了在煤矿使用中常见维护方法及故障排除。

以高速调速型液力偶合器为研究对象，重点对油路控制系统研究和分析，解决油路控制关键技术和基本参数，实现静动态特性优选，透过油路控制的常见故障及实例分析，提出对应的防范措施，使开发制造出液力偶合器性能更稳定的控制系统，更符合产品要求。

为避免偶合器在转动过程中因转动部件强度不足而造成停机事故，根据液力偶合器工作原理，分析了泵轮、转动外壳等主要转动部件的受力情况，采用理论计算与有限元分析验证相结合的方法，对不同工况下液力偶合器的关键转动部件进行强度校核，并结合实际运行工况中转速、转矩等因素分析了泵轮及转动外壳应力，为设计新型号的偶合器转动部件提供必要的理论基础。

基于功能强大的实用仿真软件AMESim，对船用液力偶合器的充排油液压控制系统进行了研究，具体建立了船用液力偶合器液压控制系统的仿真模型，并针对10种工况进行了系统输出油量的仿真分析与计算，仿真结果与试验结果的对比表明，两者基本吻合，也验证所建立的仿真模型是基本正确的，进而为今后深入研究船用液力偶合器充排油液压控制系统的特性和设计新的系统提供了借鉴。

叶轮叶片作为调速型液力偶合器主要的传动途径,该文立足于实际,以YOTCGP650型液力偶合器为例,开展调速型液力偶合器叶轮叶片的有限元分析.研究调速型液力偶合器各叶片的受力和变形情况,找出叶片受力和变形最大的部位,为调速型液力偶合器的叶片优化修型和维修提供参考和指导,能够产生巨大的潜在经济效益,具有巨大的研究价值和现实意义。