文中对伺服阀与比例阀的结构、性能、抗污染能力及价格等多方特点进行了比较。并介绍了中船重工集团第七0四研究所在三十多年生产射流管伺服阀基础上研制的射流管伺服比例阀。其采用了前置独立式直杆型射流放大器、外接式滤油器及过滤模块等新技术，进一步提高了整阀的抗污染性能并降低了生产成本。安装接口按IS04401的有关标准设计；该阀的控制性能及精度完全等同于伺服阀，但对油液的要求等同于比例阀，成本只为国外同类伺服比例阀的三分之一三分之二，可广泛运用于航空航天及各类工业控制场合。

以牛顿流体为研究对象对少齿差液压马达的泄漏特性作研究，分析了典型结构轴向间隙泄漏速度分布、间隙泄漏功率损失、间隙流体摩擦功率损失，最终得出其轴向间隙最优解，使少齿差液压马达总功率损失达到最小，为少齿差液压马达的设计、制造提供了理论参考。

以牛顿流体为研究对象对少齿差液压马达的泄漏特性作研究，分析了典型结构径向间隙泄漏速度分布、间隙泄漏功率损失、间隙流体摩擦功率损失，最终得出其径向间隙最优解，使少齿差液压马达总功率损失达到最小，为少齿差液压马达的设计、制造提供了理论参考。

以不对称电液比例方向阀控制不对称缸的动力机构为例,给出了建立适用于所有的三位四通电液比例阀控缸动力机构、考虑了背压力、油管、泄漏、节流槽形状、平衡点位置等诸多因素影响的数学模型。通过实验和仿真的对比,证明了建立数学建模的方法是正确的。

基于液压系统的能量回收技术,分析了液压泵和马达实验中的功率回收,提出了在变工况条件下的功率回收方法,对控制系统的响应进行了分析,为实验系统功率回收设计提供了参考。

介绍了一种新型的带双出轴的径向摆缸式液压马达的结构与特点，并对其性能进行了分析。

D633系列直动伺服比例控制阀用于调整攀钢2^#CGL光整机主液压缸轧制量。本文根据应用实际，详细阐述了此阀的动作原理、自动控制原理等，并将其与喷嘴挡板电液伺服阀相比较，认为19633系列直动伺服比例控制阀是更先进的电液伺服控制组件。

重点介绍液压系统中油箱的热平衡分析及其容积和散热面积参数的计算。

提出了一种新的减压阀流量特性的测量方法:一次填充法.该方法的原理是利用充气过程中的准平衡过程来分析减压阀的静态特性,它的主要优点是测量效率高、耗气量少、精度较高.本文通过对减压阀建模与仿真以及对仿真曲线和实验曲线比较,验证了该方法作为一种新的减压阀流量特性测量方法是切实可行的.

从对液压阀驱动和电机驱动两方面阐述了实现驱动可靠性可采取的方法,介绍了实现驱动自保持和闭锁的措施,并提出了防止误操作的解决方案。通过一系列的措施可提高系统的抗干扰能力、增强系统的可靠性。