分析了导致变矩器油温过高的原因:主要有变矩器油位过高或过低;冷却系统效果不良;使用操作不当;液力传动油选用不当等及控制措施。液力变矩器油温过高是液力传动系统常见故障,科学地管理和使用液力传动系统,对于减少故障、提高使用寿命具有重要意义。

该文为双作用中压叶片泵的用户提供常见故障的修理方法，如配制叶片、研磨配流盘、研磨定子加压区的内曲面、调整容积效率等。通过这些修理措施，使故障叶片泵得以再生。

液压系统70％左右的系统故障（主要是元件损坏）是污染造成的，液压系统的污染源是已被污染的清油、残留污染物、侵入的污染和内部生成的污染。本文主要分析系统污染物是如何对液压元件造成损害的。

根据液压伺服系统的基本理论，对四通阀控单出杆液压缸的数学模型进行了深入研究，推导了四通阀控单出杆液压缸的传递函数。根据负载性质的不同，对传递函数作了简化，并分析了四通阀控单出杆液压缸的动态特性。研究表明，与四通阀控双出杆液压缸相比，四通阀控单出杆液压缸的动态特性有所下降。

利用CFD（Computational fluid dynamics）软件对水压滑阀流场进行了数值解析。获得了内流场压力和速度分布,对滑阀的流场特性进行了分析,其结果对在水压系统中使用的水压滑阀的设计或改进提供了参考依据。

运用流体力学原理,分析了利用时差法进行超声波流量检测时误差产生的相关原因,并提出了修正方法.

高速开关具有制造成本低、动作速度快等优点,在液压气动位置伺服控制领域得到广泛应用.但其动作行程和时间都很短,对其进行动态特性的测试比较困难.该文提出一种通过测量其控制腔压力的瞬态过渡过程来估计开关特性的方案,并给出了试验系统必须满足的设计准则,对自行研制的某型号高速开关阀进行动态性能试验,给出了相关测试结果.

水作为液压介质必须解决润滑性能差、渗透泄漏性强、腐蚀与气蚀等三大关键技术问题.本文探讨了水液压元件的润滑与密封、腐蚀与气蚀及摩擦与磨损机理,并提出相应的解决措施.

对不同条件下液压阀节流孔口和滑阀的性能进行了仿真研究。分别在静止流体和稳定流体的条件下，给出了压力差为阶跃变化时液流通过液压阀的流线图。讨论了种种压力差变化的情况下流量，流量系数和雷诺数间的关系。数值计算的结果说明当压力差大于临界值时，由不同的初始条件将导致滑阀的2种迥然不同的射流流动。

该文介绍了一种液压缸上应用的节流缓冲装置，该装置对通用的节流槽可变式缓冲结构加以改进，增加了一组浮动机构，保证节流面积随着缓冲行程的增大而逐渐减小，具有缓冲作用均匀、冲击力小、制动精确的特点，延长了缓冲装置的寿命。