该文介绍三大类液压回路设计方案欠妥所导致的故障现象及部分回路设计成败对比。

采用有限元方法对液压机中的主液压缸进行结构设计.得到了详细的应力、应变分布云图及应力集中和最大变形的位置.根据分析结果,优化设计方案,并重新进行数值模拟,使设计达到要求.

介绍了大惯量变频液压容积节流调速系统的组成、工作原理和特点；PLC控制系统的结构；测试系统的硬件构成，并以LabVIEW为测试平台，分析了系统测试软件的结构及操作界面；通过实验及对相应数据的测试，绘出液压达成在不同给定频率上限时的速度运行曲线，说明该测试系统能完全满足实验系统的要求。

通过对一种双作用多级液压缸伸缩过程的分析,得到影响此种双作用多级液压缸动作顺序的几何要素和系统的力学要素,从而确定了此种双作用多级液压缸设计原则及其正常工作的条件,为此种双作用多级液压缸的设计提供理论依据.

纯水液压以安全、环保、经济等优点成为液压界重要的研究方向，本文论述了纯水介质与传统液压介质的比较，指出了纯水液压传动的优势，研究了由于其缺点造成的负面影响，阐述了解决泄露、密封、润滑、磨损、腐蚀、气蚀等关键问题的措施。

为提高军用移动电源车供电质量和机动性，设计一种液压传动发电系统，该系统利用液压传动将柴油机动力柔性传递给发电机，并利用液压系统的无级调速实现行车过程中的稳定电能输出。设计了液压传动发电系统控制器，分析了发电系统控制策略，采用PID算法控制柴油机转速和液压传动系统。将液压传动发电系统安装在SX2190上进行了驻车和行车发电试验，结果显示液压发电系统满足GJB235A-97规定的III类电站要求。

首先简单介绍了数控液压伺服系统的组成，对执行元件——液压缸进行精度分析。主要讨论了伺服阀开口的精确程度、阀口距与阀杆距的一致性对数控液压缸性能影响，阀口正开口量的大小决定单腔刚度的大小；而两个阀口开口量的差别以及阀口距和阀杆距的差别决定双腔联合刚度的范围。在数控伺服液压缸精度分析中，从伺服阀的加工精度、控制各传动件之间的总间隙等方面作了阐述，要提高定位精度，就必须将各传动之间的间隙减到最小，降低活塞杆内反馈螺杆副的螺距误差和积累误差等。

在充分考虑水介质特殊的理化性能的基础上，分析了纯水溢流阀存在的关键技术问题，并从材料、密封形式、新型结构等方面入手，提出了相应的解决措施，包括：纯水溢流阀的主阀芯宜采用二级同心阀芯结构，有益于减小气蚀，同时阀芯上加上组合密封件，以减小泄漏和拉丝侵蚀。最后，对纯水溢流阀主要结构参数进行了设计，为进一步优化结构和工程应用提供了理论依据。

为了提高液压滑台实验系统的控制灵活性和自动化程度，论文在介绍液压动力滑台液压系统工作原理的基础上，采用上下位机控制方式，实现了液压动力滑台运动和状态的监测和控制。运行结果表明，该方案结构简单，方案合理，具有一定的通用性和实用性。

随着桥梁改造工程的增多，桥梁同步顶升变得越来越普遍。为了解决桥梁同步顶升问题，研制了一套多液压缸同步顶升系统。该步系统采用“工控机＋可编程控制器＋液压控制系统”组成分布式控制系统，既实现多液压缸载荷不均衡同步升降，又能够对各顶升点的压力、位移和应力进行实时监控。通过在桥梁顶升调坡工程中的应用，验证了该动系统的各项性能指标。