文章分析了一例阀控缸系统在动态测试过程中出现的李萨如曲线异常现象，针对故障现象进行了理论分析和实验验证，为设计、测试和维修阀控缸系统提供了指导。

针对液压系统冲击故障发生时，振动信号会出现相应的时频特性的变化这一特点，该文利用锤击响应实验，采集了几种典型情况下液压系统冲击信号，并对液压冲击信号进行频谱分析，结果显示不同工况条件下液压冲击振动信号具有不同的频率特征。不同采集位置对液压冲击的具有不同的响应幅度。

针对臂式斗轮取料机运行中抖动现象，进行了故障分析和排除，并对其液压原理和元件选型进行了优化及改进，为相关液压系统的故障分析和设计选型提供参考。

履带式传动装置是车辆的重要组成部分，其健康程度影响车辆性能和驾驶人员安全。为保障履带式传动装置工作性能，以多信号模型为基础，提出履带式传动装置测试性模型与分析方法。首先，建立履带式传动装置基本信号流框图和故障模型，构建整体诊断树;然后，基于测试性软件平台对履带式传动装置测试性模型进行分析、评估。

设计了一套液压泵、液压马达高低温试验台，完成了配套测试处理软件的开发。该试验由由高/低温试验箱、高/低温油源、试验驱动装置、测控系统、循环及冷却系统等五部分组成。试验台最大流量为360 L/min，最高压力等级为40 MPa，液压油油温的控制范围为（-25~100）℃，环境控制温度为（-25~100）℃，油温和环境温度控制稳定性为±2℃，基本能够满足中、小流量液压泵、液压马达的高、低温测试需求。目前，该试验台已用于液压泵、液压马达高、低温性能的第三方检验检

某升降锁紧液压系统具有元件数量多、要求工作待机时间长、系统可靠性要求高等特点，对其可维修性提出了更高要求。结合某升降锁紧液压系统工作原理，制定了维修性设计原则，从测试诊断性设计、维修可达性设计、防差错设计、冗余容错设计和维护保养设计等方面总结维修性设计要点，根据系统实际工况和维修要求，采取了针对性的可维修性设计，有利于改进完善和提高设备可维修性，对其他液压系统可维修性设计也提供一些借鉴和参考。

为提升汽车液压系统的自动化检测水平，提出一种液压加载测试台，对其结构与功能进行了设计和仿真分析。针对测试台的工作要求，对模块结构、关键部件以及控制系统分别进行了设计与研究。基于AMESim软件，建立液压立柱的升降控制模型，得出增压缸、安全阀和电磁换向阀对液压回路的控制效果。研究结果表明:测试台的控制精度较高，压力波动范围低于2%;各个控制器件响应非常迅速，满足工作要求。

该文主要论述了一种检测液压产品及系统渗漏的通用方法，并对其测试的原理予以分析。该设计的原理具有通用性好，易于模块化设计，又因其成本易于控制，既可应用于低成本的手动测试装置，又可通过增加控制单元，构成高效自动化的测试平台。

液压传动系统故障存在隐蔽性、复杂性、原因多样性等因素而导致诊断排除困难问题，但液压原理存在一定的功能特点，该文特针对液压原理的一些功能特点展开分析探讨，提炼了液压原理中的通与不通的关系而形成了一种液压故障诊断法;此法广泛运用于液压故障排除工作中而大大提高了工作效率和企业的生产效率。

在液压传动与控制系统中，液压油不仅起动力传递作用，也起润滑及冷却作用，还对腐蚀和锈蚀起抑制作用。然而，所有的液压系统都存在污染问题，污染的程度因系统的功能、组成及使用环境不同而异。现有的研究资料表明，液压系统及元件的故障有80％以上是由于液压油