以两自由度系统为研究对象,设计一种液压伺服作动器及其振动主动控制系统。通过建立两自由度系统和伺服系统耦合数学模型,用传递函数分析法计算出主动隔振系统力传递率。并搭建包括上下层质量、液压作动器、液压系统、控制系统的主动隔振实验平台,探究不同激振力频率和幅值的工况下主动隔振系统的隔振效率。实验结果表明,基于液压伺服作动器的主动隔振系统能够有效降低力传递率,在不同工况下系统隔振效率可达60%~70%。

工程教育专业认证是国际通行的工程教育质量保障制度,同时也是工程教育国际互认及工程师资格国际互认的基础,已成为工科专业在新工科背景下非常重要的质量评价体系。目前,工程教育专业认证背景下液压传动教学存在内容枯燥、实践课程少,教学效果差,教师工程实践经验欠缺等问题。针对这些问题,提出教学目标设定以毕业要求为导向,教学过程以学生为主体,教学内容设置重视学生工程实践能力的培养等具体措施,以促进工程教育专业-机制专业的建设和学科的发展。

在煤矿井下作业过程中,煤矿工作面的安全出口与巷道接口处的20 m范围内,必须有工作面的支护装置。提出了一种大步距超前支护液压支架的设计方案,从而解决断面两端和矩形、梯形的平巷等复杂断面的支护问题。通过对支护强度与承压的模拟实验测试,对设计的有效性进行了验证,达到了预期的设计目标,提高了井下作业的工作效率,保证了安全生产的需求。

我国在煤层开采的过程中,由于实际的大采高工作面存在煤壁易片帮、实际动载矿压会显现出来等问题,需要对大采高液压支架结构进行全面的优化设计,保证煤层开采的高效性和安全性。基于此,本文主要对大采高液压支架结构优化设计及其适应性进行深入分析和探讨。

结合某特种汽车转向液压系统布置,对液压系统中某部位的三通管接头进行ANSYS流体分析,得出其内部介质压力及速度分布规律。分析结果表明三通管接头作为合流使用,压力和流速变化很小,并且对液压系统影响较小,可以满足某特种汽车设计需要。

为了准确测试航空发动机燃油计量组件的性能状态,对其性能试验的控制系统进行研究。基于燃油计量组件的结构、工作原理以及试验要求设计液压控制系统,采用由伺服电机、丝杠和光栅传感器组成的位移伺服控制系统实现计量组件阀芯位移的精确控制,提出“泵阀复合控制+进、出口压力协调控制”的控制策略,以实现计量组件出口压力和进、出口压差的精确控制。结果表明该燃油计量组件阀芯位移控制精度可达到±0.001 mm,计量组件后压力及前后压差的控制精度均可达到±0.002 MPa,该燃油计量组件性能试验控制系统可以满足性能试验的需求。

针对定向钻进施工工艺要求及常见问题,结合窄体式定向钻机结构紧凑、液压系统与其他定向钻机有差异的特点,展开了适合于窄体式定向钻机主轴制动及回转保护液压系统的研究。设计了持续及非持续供油2种形式的制动及回转保护液压系统,通过测试、优化得到了最适合于窄体式定向钻机的方案。通过煤矿现场试验,验证了窄体式定向钻机在长时间持续定向钻进施工过程中的可靠性、稳定性。

文章分析了液压技术在农业机械中的使用现状,以施肥播种机和拖拉机悬挂系统为例,对液压技术在农业机械中的具体应用进行了探讨,探究了液压技术的静液压驱动、节能、无泄漏等优势在农业机械中具有的应用价值,对液压技术在农业机械中的发展趋势进行了分析。

液压支架是采煤作业中保证生产安全的关键设备,在出厂前需要按照国家标准进行一系列强度及耐久性考核。应用工程仿真方法模拟考核,可以显著降低研发成本,并缩短研发周期。基于Workbench软件、nCode软件和Miner损伤累加原理,提出符合标准要求的液压支架整机疲劳损伤仿真分析方法,主要包括建模、静力学分析、疲劳耐久性分析、各工况损伤数据叠加、总损伤云图生成等步骤。以顶梁中间加载、底座两端加载工况为例,应用所提出的方法对液压支架进行了整机损伤仿真分析。

对于YK7232A磨床液压伺服控制系统由较多的分立元件构成,可靠性较低,响应速度较慢,而且故障率较高,不便于系统维护等问题.采用了EDA设计技术,将系统中大部分的分立元件以及PID控制模块,采用逻辑重构的方式集成到体积较小的FPGA芯片中,形成具有低功耗、高集成度的液压伺服片上系统.采用Verilog-HDL语言对伺服控制系统的大部分模块进行逻辑重构.着重介绍了滤波整形模块以及增量式浮点数PID控制模块的设计,经Modelsim仿真校验达到了设计的要求.并最终设计出液压伺服控制片上系统顶层原理图.