液压动力运输平板车用于完成重型特种装置在指定道路条件的道路运输。运输平板车可以与特种装置完成对接,并实现举升和连接固定等功能,其电气控制系统主要为实现平板车的各种转向、升降、移动等动作。该系统采用了CAN总线模块化分布式控制技术、人机交互技术及故障诊断等技术。

以迪拜卡普特项目为例,阐述了多形式液压爬模技术的应用,在该项目的具体施工中,经过计算机有限元计算分析,多形式液压爬模技术的应用,使其架体结构有效满足了各种工况承载力和不同核心筒结构形状的要求。有效解决了施工中钢板剪力墙、大尺寸伸臂桁架及高层大的施工难度,值得其他类似工程大力参考借鉴。

由于煤矿井下地质条件较为复杂,掘进机在截割作业过程中会受到频繁且不稳定的交变载荷的影响,给液压控制系统造成了极大的压力冲击,同时由于掘进机工作时的驱动功率极大,造成系统在启动过程中会产生巨大的压力波动,严重影响了液压系统相关元器件的使用寿命。利用AMESIM仿真分析软件对掘进机液压控制系统进行优化研究,提升其工作时的稳定性和可靠性,分析表明,优化后掘进机的最大载荷波动比优化前减小了约25%,掘进机从开始执行截割作业到截割载荷趋于稳定的时间与优化前差异性不大,截割稳定后的载荷比优化前减小了约25%,有效延长了掘进机截割机构和液压系统的使用寿命,极大地提升了液压系统的工作稳定性。

销轴作为液压支架中的关键部件之一,常出现损坏或者变形,严重影响了煤矿的正常生产。结合液压支架销轴结构特点分析,建立了销轴的仿真模型,开展了销轴模态分析,得到了销轴在轴向和径向两种约束条件下的固有频率和模态振型,并在结构、材料和工艺以及连接方式三个方面提出了提高销轴可靠性的措施。该研究为销轴的动力学分析提供了理论基础,同时对于提高销轴的结构性能,保证煤矿安全可靠开采具有重要意义。

液压支架是煤矿综采工作面的支护设备,如果其工作状态出现异常,则会严重威胁到采煤人员的安全。为实时了解液压支架的工作状态,避免事故发生,设计了液压支架工作状态监测系统。该系统利用压力传感器和倾角传感器采集液压支架的压力和倾角信息,以此来反映液压支架的工作状态,同时利用了中央处理器和CAN通信电路等硬件和开发监测平台软件。所设计的液压支架工作状态监测系统结构简单、造价较低,并且可以高效率地稳定运行,对井下的安全生产和煤矿的现代化发展具有重要意义。

健身器材中采用可调液压阻尼作为负荷装置,针对液压健身器的阻力自动调节提出了一种基于PLC的控制方法。系统由LOGO!PLC控制器、电动调节阀、压力变送器和触摸屏组成。软件采用PI控制策略,检测和比较液压油缸两侧压力,实时调节电动调节阀的开度,使液压油缸两侧的压力差满足所需阻尼力的要求。该系统能够实现液压阻尼健身器材的阻力自动调节,具有一定的应用价值。

随着网络的普及,互联网给教育带来了深远的影响,学生可以在网络教学平台上进行自主学习,可以通过手机短信、QQ、微信等方式与老师及时沟通和交流,通过线上与线下相结合的教学模式,解决了传统教学存在的问题。本文围绕应用型本科人才培养的目标,结合辽宁工业大学办学特点,对液压与气压传动这门课的混合式教学模式进行了探讨与研究,实践证明这种教学模式极大地提高了教学质量,学生学习积极性、主动性和创新性均显著提升。

轮胎门式起重机主要用于港口货物转场,本文介绍一种新型全液压港口轮胎门式起重机,该起重机采用了多项新技术,具有良好的使用性能和可靠性。

2016年版《煤矿安全规程》第四百二十五条规定机械制动装置应当采用弹簧式,能实现工作制动和安全制动。工作制动必须采用可调节的机械制动装置。安全制动必须有并联冗余的回油通道。目前在用的18台提升绞车液压站的系统管路,仅有一台液压站电磁阀能够在紧急制动时卸荷,不能满足上述要求,故必须对控制阀组进行改造或者更换液压站。通过技术改造,该液压站提高了提升绞车运行的安全可靠性。

针对连续采煤机高压胶管存在局部易磨损和更换不便的问题,设计采用一种在局部管路用钢管代替胶管的方法。经过三维方案排布,计算选型和现场施工,完成了液压管路的优化设计。结果表明,优化后的管路布置方式成功解决了连续采煤机在狭小空间下的管路局部易磨损和更换不便的问题。