根据IHI-WMMP型船用吊机的内部机构和液压系统构造形式,结合IHI-WMMP型船用吊机交付后的实船使用和维护方面的经验,提出了IHI-WMMP型船用吊机油液的补给更换方法和判断标准,为IHI-WMMP型船用吊机的使用和维护提供了依据,同时也为其他同类船用吊机提供了参考。

一、前言在H型钢轧制时,腹板厚度精度由上、下水平辊压下液压缸完成;翼缘厚度精度由传动侧及操作侧立辊液压缸完成。水平辊缝、立辊辊缝采用HGC液压缸,伺服阀闭环控制,具有响应快和精度高的特点。二、HGC缸的设计与分析HGC缸作为万能轧机辊缝调整的重要部件,应根据最大轧制力进行设计,强度分析及校核过程中也要保证测试压力下的安全性。

本文分析了造成DF4B型内燃机车水温高的主要原因,并提出了切实有效的判断处理方法以及新的静液压系统压力检测方法,并在机器运行中取得了良好效果.

飞机起落架是飞机结构的重要组成部分,在飞机的起飞、降落、滑跑、刹车等各阶段起着不可或缺的支撑作用,近年来随着飞机制造技术的提高,飞机的安全性有了很大的改善,但是每年任有数百起的航空事故发生,据统计在这些航空事故中约有 30% 是由起落架故障引起的或与起落架的故障直接相关。所以分析研究起落架收放的基本原理,加强对起落架的日常维护,确保起落架的收放可靠是飞机维护人员的首要责任,也是保障飞行安全各重要环节中的关键一环。 飞机起落架的常见形式有前三点式、后三点式和多点式。目前绝大多数飞机的起落架都是前三点构型,本文主要以 DA42NG 飞机的起落架构型前三点式起落架常见故障展开分析。

主要阐述了既有CCQG型轻轨车辆液压制动在运用过程中存在的问题,并提出增加辅助缓解单元设计原理及相关改造方案。

本文主要针对我公司 B737NG 飞机冬季在航后放水、燃油盖板检查、液压系统勤务等方面的常见现象及日常维护要点进行分析,期望可以为其他相关维修人员提供可借鉴的经验 , 谨供参考。

在AHV380震源有线测试和生产中发现,力信号在时频谱上高频段出现较严重的雪花状噪音,振幅谱上尾部存毛刺状衰减。通过原理分析和试验测试,判定这种噪音是由于震源液压冲击造成的。经过重新设计在线储能器,成功地决了该高频段噪音问题。设计方案经生产实测应用,效果明显。该技术对大吨位可控震源解决高频噪音问题具有很高的参考价值。

AHV-364可控震源广泛应用于野外地震勘探,在实际应用中经常发生可控震源散热器爆裂问题。本文分析了AHV-364可控震源散热器爆裂的原因并提出了解决方案。

张河湾公司3号机组运行过程中由于液压锁定缸体内漏,导致调速器压力油罐油压、油位异常波动。油压系统渗漏缺陷,尤其是内漏缺陷,故障点定位较困难,由于高压油内漏往往伴随发热量增大,可使用红外测温仪辅助进行故障定位,并使用听诊器确认油流是否存在。本次缺陷的处理是红外测温仪及听诊器的一次新应用、新试验,更换液压锁定活塞密封后,缺陷消除。

1事故概述我公司二线Φ4 m×60 m回转窑,三档支撑,单传动,单液压挡轮,斜度3.5%,主减速器型号ZSY630-35.5-V,速比34.601,主电动机型号ZSN4-355-092,功率315 kW,其窑体旋向从窑头往窑尾看为逆时针方向.其主要结构及各档轴承座布置见图1,该生产线自2006年9月投产运行至今,设计产量为2500 t/d.