介绍工程机械中液力变矩器的正确使用与检查方法、液力传动油的牌号及其选用.

液力变矩具有自动适应性、良好的低速性能、减振隔振和在一定范围内实现无级变速等优点,被广泛应用于汽车、工程机械及石油、化工、矿山和冶金机械等领域。本文以几种常用的液力变矩器为例,介绍液力变矩器的工作原理、故障现象及分析。

介绍目前应用于工程机械上的液力变矩器的几种类型 。

液力变矩器应用在牵引车上会使其性能得到极大的改善。针对TN5 1 8型牵引车发动机进行了液力变矩器选型、匹配的计算分析 ,使它们有机地结合起来 。

针对工程车辆发动机与液力变矩器合理匹配计划等问题,采用VB语言作为前台开发工具,以Access为后台数据库,设计开发了用于匹配计算的专用软件,并进行了实例匹配计算。

针对液力变矩器与发动机匹配的计算,介绍了计算机辅助设计法,并对匹配计算的3种方法(作图法、解析法、计辅法)的精度进行了比较和实例分析。

为了提高装载机的工作性能,减小燃油消耗,对不同工况下液力变矩器与发动机的功率匹配与转速感应控制进行研究。根据装载机的作业方式,选择154 k W发动机的最佳工作曲线与340 mm的液力变矩器的主要工况点进行功率匹配。根据装载机的多参数工况识别与工况点的控制原则,对发动机进行转速感应控制。以50型装载机为研究对象,建立分工况转速感应传动系统模型,并与传统方式进行对比计算。结果表明在铲掘工况下,装载机输出扭矩提高了约25.6%,综合燃油消耗量下降了21.6%;在卸载工况下,综合燃油消耗量从32 g/h下降到8.5 g/h;在行驶工况下,高效经济模式限制了发动机4%的输出功率,综合燃油消耗量降低了7.5%,最经济工况模式限制了发动机30%的输出功率,综合燃油消耗量降低了36.8%。

分析了工程机械中液力变矩器与柴油机的特性及合理匹配 。

分析了导致变矩器油温过高的原因主要有变矩器油位过高或过低;冷却系统效果不良;使用操作不当;液力传动油选用不当等及控制措施。液力变矩器油温过高是液力传动系统常见故障,科学地管理和使用液力传动系统,对于减少故障、提高使用寿命具有重要意义。