液力耦合器是国家推广的节能产品。本书重点阐述了液力耦合器的优异功能和应用节能原理，荟萃了目前国内外液力耦合器先进传动技术，并用大量实例说明应用液力耦合器传动的节能效果。对液力耦合器传动如何选型匹配以及有关使用与维护方面的常识、检验与交工验收方面的内容也做了相应的阐述。本书的特点是理论联系实际、深入浅出、通俗易懂、内容丰富、条理分明、便于阅读。

本文通过多年的实践经验,总结了一套使用和维护安全型液力耦合器的方法,对保证设备的安全生产、提高效率、降低成本、有一定的参考价值。

送风机液藕为调速型液力偶合器，是介于电动机和工作机之间的一种通过液体传动而实现无级调速的柔性传动装置。它可在恒速电机驱动的条件下，由电动执行机构操纵勺管来调节工作腔（泵轮与涡轮间）的充液量，从而任意改变工作机转速。动力传动平稳可靠，转速调节灵敏精确，可广泛用于风机、水泵、皮带机等负载。准确分析解决液力耦合器的故障是风机稳定运行的重要保证。

该文简要介绍了一种常用的压力控制装置———爆破片装置 ,通过对 2个纯水液压系统的故障进行原因分析 ,说明在液压系统中 ,尤其是在纯水液压系统中使用爆破片装置进行压力控制具有重要现实意义。给出了在上述第 2个纯水液压系统中使用爆破片装置的具体实例 ,比较了常用压力控制方式的各自特点 。

很多本田车辆所采用的4挡和5挡自动变速器（尤其在采用6缸发动机的本田车辆上）会反复出现液力变矩器颤抖的问题。尽管液力变矩器已翻新，更换了新的摩擦片，但往往过不了多久，就又出现同样的问题。严重的情况下，液力变矩器的锁止离合器会因过热而烧损。为此，有些液力变矩器翻新厂不得不使用更高级的摩擦片（比如用在8速变速器上的高滑差控制摩擦材质HTS）。这对锁止离合器的颤抖和烧损有大幅改善，但并不能解决液力变矩器和变速器过热的问题，因为人们对于这些变速器过热的真正原因并不了解。

调速型液力偶合器泵、涡轮内腔的形状由于比较复杂 ,通常都是铸造成型的。因此 ,腔壁比较粗糙 ,且在立壁的根部常有一些积瘤存在。这些粗糙面表面能否直接使用 。

针对泵轮轴向振动条件下高速液力耦合器特性问题,基于RNG k-ε模型、流体体积法(volume of fluid,VOF)两相流模型、动网格技术、压力隐式算子分裂(pressure-implicit with splitting of operators,PISO)算法和变时间步长法对液力耦合器泵轮在轴向振动条件下的内流场进行数值模拟,通过试验完成对模型的准确性验证。分析液力耦合器流道内部两相流动规律以及受力特性,结果表明与径向振动相比,相同振幅条件下的轴向振动对循环圆内流量脉动和泵轮、涡轮转矩影响较大;额定转速越高,其泵轮、涡轮转矩脉动幅值、轴向力波动范围越大;振动频率越大,泵轮、涡轮转矩偏差越大;轴向振动幅值越大,泵轮涡轮转矩波动范围越大。从减小转矩波动范围和轴向力的角度控制轴向窜动值不应超过0.04 mm较为合适。

闭锁型液力偶合器是一种在偶合器内部加装闭锁装置的新型偶合器。这种偶合器既保持了偶合器所具有的空载启动、自动平稳及逐步启动大惯量负载、隔离振动等特点；同时在传递功率过程中避免了偶合器本身的滑差能量损失，１００％的传递功率，是一种结构紧凑、比同等有效直径的偶合器功率大几倍的节能型偶合器。闭锁型偶合器既然是偶合器的一种新形式，本文有必要对偶合器的一些基本工作原理作概要的叙述，但着重叙述闭锁型偶合器的构造，受力分析与运行工况等内容。

水压传动技术具有环境安全和维护成本低等优点,然而水的低黏度对水压元件的密封设计提出了更高的要求。利用ANSYS和FLUENT分析被密封件表面粗糙度对水压元件O形圈密封特性的影响;尝试从微流场角度提出新的计算思路和方法,计算得到水压元件O形圈可靠密封的最小接触宽度。结果表明,水压元件粗糙度对O形圈密封性能的影响比压力要大得多,但在加工精度提高到一定程度时,继续减小粗糙度对密封性能的影响不大。借鉴现有油压密封的研究结果,验证了提出的计算方法和计算结果的正确与合理性。

提出一种扁平化无内环液力变矩器,研究不同扁平率和有无内环对其性能的影响。采用基于椭圆的扁平循环圆设计方法,设计3种不同扁平率的无内环循环圆且叶形为空间扭曲的扁平化液力变矩器。利用CFD软件对不同扁平率的无内环变矩器进行数值模拟,分析了内部流场的压力和速度分布,得到了扁平率和有无内环对变矩器流场和性能的影响规律。