OEM对液压油粘度的要求 液压油的主要作用是传递能量或动力,同时起到润滑、密封、散热的作用.液压油的选择必须满足液压系统效率最大化的要求,同时具有不可压缩性、流动性好的特点,以充足的粘度保证密封性,充足的油膜强度来减少相互移动部件之间的摩擦,使磨损最小化,另外还要具有氧化安定性和剪切稳定性.

一、液压式测力机电液伺服控制系统的模型及方框图 液压式测力机的缸塞系统采用无机械密封的单作用液压缸,电液伺服阀为两位四通阀,在实际使用时,堵死一个负载油口.因此,可以采用三通阀控制液压缸的模型对测力机缸塞系统进行分析.在对系统作某些理想化假设的基础上,通过对各个环节传递函数的推导、合并和运算,得到液压式测力机电液伺服控制系统方框图(如图1所示).

密封是液压系统正常工作的重要保证,如果密封不好,将会加大系统液压元件的泄漏,增大系统的能量损失,降低系统的效率,污染环境,严重时将导致系统不能正常工作,因此,密封的设计和密封件的选择,直接影响液压系统的多项性能,密封和密封装置的可靠性及使用寿命,就成为衡量液压系统和元件设计、制造质量的重要指标.对于农机的使用部门来说,对密封形式及密封机理的了解和掌握,有利于对液压系统的养护和维修,从而能提高农机的使用效率.

介绍了一种新型液压锤的工作原理，对液压锤的简化数学模型及考虑所受粘性摩擦力、密封阻力的数学模型进行了仿真研究，并对得出的数据进行了，分析。仿真结果表明：粘性摩擦力降低了BH65液压锤的冲击能，增加了平均输入压力，降低了工作效率，但对冲击频率的影响小大；活塞速度引起的粘性摩擦力比压差引起的粘性摩擦力要大得多，在计算粘性摩擦力时可忽略压差的影响，从而使模型得到简化；密封阻力增加了BH65液压锤的平均输入压力，降低了其冲击能、冲击频率和工作效率。

通过对油缸结构、汕缸密封使用情况、活塞杆处的漏油原因、活塞与缸筒间的内泄情况以及与国外油缸结构、密封可靠性相比较分析，实现活塞与缸筒，活塞杆与导向套之间密封的结构统。

阐述了TRIZ冲突解决原理及其解决流程。根据液压缸活塞密封的问题分析，定义了液压缸活塞密封的物理冲突和技术冲突，基于TRIZ技术矛盾解决矩阵的创新原理和解决物理冲突的分离原理，构思出液压缸活塞密封技术中密封与磨损、双向受压与轴向尺寸限制问题的无妥协解决方案，为具体液压缸活塞密封技术实施提供了典型的密封方式和结构形式。

针对石油钻机绞车刹车系统实验台装置中的液压气动控制部分，分别介绍了实验台中液压动力源以及液压与气动控制系统的设计及工作原理，确定了主要元器件的工作参数，并分别从手动控制和自动控制等方面成功实现了实验台的调试、运行及数据采集，为刹车实验台的整体试验研究提供保证。

TRIZ技术进化理论能预测未来技术的可能结构状态，指导设计者沿着正确的方向开发新产品。创新设计的实质是解决产品发展的内在矛盾，TRIZ创新原理提供解决产品设计过程冲突的基本思路。将TRIZ进化理论与伺服液压缸的往复密封设计融合，预测液压缸往复密封的未来技术结构状态，并利用TRIZ技术冲突解决原理，构思液压缸往复密封的改进设计方案。

介绍了液压支架油缸用密封件的材料、结构、制造技术，提出了对密封理论的新认识；通过实践，达到了理想的使用效果。

针对深海勘探装备中的高压海水液压系统密封设计缺乏成熟的设计准则和方法根据大量试验结果和借助有限元分析软件对高压海水液压系统管道和接头的选择提供了可行方案。当密封压力为60MPa时组合垫圈只适用于直径小于20mm的密封而O形橡胶圈既可用于小直径的密封还可以用于大直径(不小于250mm)的密封。