密封系统的研发者和生产商对液压件工艺有严格的要求。应用方面如滑动式密封装置固定式密封装置，航空和航天工业许多其它领域的运用有许多不同之处。有的场合压力达60MPa，标准温度在-40℃到＋300℃范围，还涉及到不同工况环境，例如潮湿和严重的污染。剧烈的振动，压力峰值出现和侧向力等。确保整个使用环境条件下的工况可靠性，

本文作者针对航空、航天柱塞式液压泵轴封在动态下易发生“粘铜”故障和在静态下漏油故障突出的问题，研制出两种新型轴封材料，即承载力大、抗干磨的含钠米粒子烧结青铜自润滑复合材料及易磨合的烧结青铜减摩材料，并在泵上获得应用。同时，在不改变航天泵轴封结构尺寸和兼顾动、静态密封性能的条件下，研究了密封副材料配对、磨合工艺、磨合图像及表面激光造型等因素对静态密封泄漏量的影响。

针对橡胶密封件的失效是工程机械液压系统产生故障的主要原因之一对橡胶密封件的失效情况进行了具体分析并提出了相应的预防措施。

利用大型通用有限元分析软件ANSYS对液压缸往复密封用。形橡胶密封圈进行建模和计算，分析。形密封圈最易受损和失效的关键部位，并结合液压缸活塞杆动态密封机理提出了优化设计模型。为往复密封的优化设计指出了一种可行的设计方法。

按照密封机理和密封结构分析，液压系统中的密封有被动密封、主动密封和隔离密封等。文中对这几种密封模式进行分析，对密封件和密封结构的设计具有一定的指导作用。

文章根据东风4B、4C静液压马达工作原理及结构针对静液压马达使用中经常出现的油封泄露问题对以前的油封结构进行技术改进采用双油封结构通过反复试验从根本上解决了静液压马达油封漏的问题为提高机车安全运行提供了可靠保证。

用PDR-纳米抗磨剂对液压、气动和密封件行处理后在零件表上生成一种有机固态薄膜膜的厚度约在0.5～2μm之间。该薄膜能耐磨、能降低摩擦系数又有良好润滑效果。所以在液压、气动和密封件上应用PDR-纳米抗磨剂可以提升液压、气动和密封件品质与延长使用寿命。

本文说明了改善液压系统密封性能的意义，详细阐述了改善液压系统密封性能的方法，对液压设备的管理有参考价值和借鉴意义。

通过对矿用液压支架千斤顶所采用的鼓形圈、活塞组合密封圈和Y+O形密封圈的应用对比分析提出了一种矿用液压支架千斤顶的密封解决方案。

转向器是汽车实现转向的操纵机构，轻便灵活、安全可靠是对该机构的基本要求。现在，国内外已开始大批量使用液压助力转向器HPS（Hydraulic Power Steering）。HPS的基本工作原理是机械转向和液压助力。在HPS液压系统中，低压密封常常用到唇口油封，可以这样说，密封件的使用寿命直接影响和决定了转向器总成的使用寿命。