本文以活塞缸为例，分析，液压装置中影响密封件使用性能和寿命的因素，指出了使用密封作应注意的事项。

从工程机械液压系统的设计、制造、装配及油液污染等方面分析了影响泄漏的原因，并有针对性地提出了有效降低泄漏的一些方法和措施。

对减振器油液物理特性进行分析，给出了出现气体反弹减振器使用前、后油液理化特性数值。对油液气穴产生的原因进行了研究，提出了采用多处节流，避免出现局部节流压力过大，使油液出现气穴的措施；对油液层流和紊流运动进行分析，建立了减振器临界速度的概念；对活塞杆摩擦力进行了分析，建立摩擦力解析计算式，提出了采用摩擦因数小的导向器来减小减振器摩擦力的措施；对减振器油封的结构以及吞入空气的机制进行了探讨，提出了增大油封厚度和弹簧卡环弹性，避免前、后唇气室的空气进入减振器缸筒的改进措施。

为了对一次密封和二次密封进行保护防止密封间隙中过压的影响Freudenberg Simrit公司为一次密封开发了注册专利的Omegat棒式密封装置为二次密封研制了拖带油油量补偿器它可以支持Omegat一次密封的减压功能以进一步改善经受重负荷的液压系统的操作安全性。

针对某风机的风量调节伺服缸,对高速旋转间隙密封在0~8000 r/min区间内不同转速下的泄漏量进行仿真分析,并根据不同转速区间内的泄漏量变化趋势进行了流场分析。通过不同转速区间内流场特点的对比,得出如下结论:转速的变化会影响流场内部流场分布,不同的转速区间内流场变化规律不同;在一定工况下,4500 r/min转速附近出现最小泄漏。

文章对船舶液压油的性能给予说明，对液压油中使用的添加剂及液压系统组件的性能加以阐述，希望可以对船舶一线的实际工作起到积极的作用。

以正交实验理论为基础，以液压马达密封为应用背景，使用MPX-2000型盘削式试验机对MoS2、石墨、玻璃纤维、铜粉填充的聚四氟乙烯复合密封材料在油润滑的条件下进行摩擦学性能研究。旨在选出一种可改善液压马达低速性能的聚四氟乙烯复合密封材料。应用正交实验方法设计试验，并对结果数据进行了极差分析。

角钢数控生产线是电力铁塔加工企业的主要设备，设备的机械加工单元都是以液压为动力的，所以液压系统的密封设计就成了整体设计成败的关键。文章根据实际工作情况和国内密封件生产市场的情况．对角钢数控生产线液压系统的液压缸密封进行了优化设计，合理选择密封件，达到了密封件使用寿命长、降低维修率、从而提高整台设备效率和性能的效果。文章的设计方法和过程为同类设备的液压密封提供了可借鉴的实践依据。

在实际生产中，一些液压设备往往因液压缸的密封不良，造成内漏、爬行、研伤、保压性能差等问题，严重影响了液压设备的工作平稳性、可靠性和使用寿命，甚至导致整台液压设备不能正常生产。1．影响密封性能的因素（1）密封胶圈的强度在工作油液压力作用下，密封胶圈后部被挤入间隙C内，如图1，从而引起变形、磨损、撕裂。另外，双作用液压缸的油液会积存在密封圈内，往复运动会产生压力，密封圈就会受到背压的作用。当背压高于油压力时，密封圈也会从槽中挤出、变形、开裂直至破坏。

大型液压缸端盖与活塞杆的密封件，采用的是带夹织橡胶圈的Yx形密封件，这种密封圈在装配过程中有一定难度。在装配Yx形密封圈时，一定要使唇口对着有压力的油腔侧才能起密封作用。液压缸端盖与活塞杆之间的密封属于滑动密封，装配不当直接影响液压缸的质量和工作性能。