传统液动力理论计算公式难以准确预测带U形节流槽滑阀的稳态液动力,针对该问题以多路阀为测试对象,搭建高精度液动力测试平台,试验获得不同流动方向下的稳态液动力和阀口压力、流量特性,并用计算流体力学(CFD)对阀内流场进行了仿真.试验和仿真数据表明,带U形节流槽的滑阀的稳态液动力在单向流出流入和在双向进出油情况下均会出现负值,即使阀口趋于打开;三位六通阀双向进出油稳态液动力值与单向流出流入稳态液动力耦合值基本一致;仿真所得稳态液动力值和压差值与试验值吻合良好.

本文根据Ｎａｉｖｅｒ－Ｓｔｏｋｅｓ方程推导出适合于液压阀流道计算的代数应力模型．通过对液压集成块流道的数值模拟结果与实验结果比较，吻合较好，因此它是研究液压阀流道的一种很有效的计算模型．

根据卧螺离心机结构,设计出提供轴承稀油润滑的一体式液压站。介绍该液压站的设计思路及相关结构。采用单泵双路双腔系统,保证了稀油润滑部件的可靠运行。采用该设计,能够减少设备数量,提高厂房空间的利用率,提高效率,降低成本。

对管道中液体脉动特性进行研究,获得管路谐振频率、管路传递矩阵、负载特性、系统传动效率等主要参数的计算表达式。据此对新设计的交流液压实验台各参数进行计算。研究结果表明这些参数的计算值与实测值相近,且变化趋势相同;管道特性和负载特性决定着单相交流液压系统的振动特性及传动效率;优化系统负载特性是交流液压系统设计的关键。该研究结果可为同类型单相交流液压机械的设计提供理论依据。

本文对单向交流液压系统特性进行了理论分析,讨论了各参数变化时对系统特性的影响,得出了系统各传递环节对系统特性影响的一般关系式,为改善系统特性提供了理论依据。

德国亚琛工大流技所,有五个研究组"摩擦学和流体分析"、"泵和马达技术"、"阀技术和机电一体化"、"系统和控制技术""、气动"。分别介绍了五个研究组的研究重点、已完成的研究项目和正在进行的研究项目。

针对液压系统的高精度控制问题,提高整个系统的自动化程度和提高压力控制的准确性,引入等价输入干扰的设计思想设计控制器,该控制器通过一个等价输入信号,并直接将其与控制输入进行叠加,保证有效抑制干扰信号对系统输出影响,实现对给定位置指令的高精度定位跟踪。在基于等价输入干扰补偿的控制系统中,运用分离定理将控制系统分成状态反馈子系统和由状态测器与低通滤波器构成的子系统两部分进行单独设计,通过仿真表明该方法对液压系统可以有效抑制干扰,准确对液压实现精确控制。

许多工程机械由于使用环境恶劣,温差较大。在低温时普通液压油容易凝固,导致液压系统出现故障,但是在常温下,如果使用低温液压油其黏度很低,会增大液压元件本身的磨损,造成系统效率偏低。所以选择能在低温及常温下使用的液压油显得十分重要。

在工程系统动态特性的理论研究中,常用的方法有传递函数法和状态方程法。但对液压系统来说,具有一定的局限性。而功率键合图,则可以直接从液压原理图有条不紊地画出来。本文给出了一典型液压系统的功率键合图,同时给出了影响系统动态特性的各个因素和系统的方程。

电流变流体是一种新兴的流体,它的研究和应用对液压传动会产生深远的影响,本文就研究电流变流体的意义及电流变流体在工程中的应用及需要解决的问题加以探讨。