＂双元制＂是德国职业教育比较先进、成功和成熟的人才培养模式,在世界上享有较高的声誉。所谓＂双元制＂是由企业和职业技术学校共同完成的职业教育。其主要特点有两个：一是能够满足企业的需要,企业和经济发展需要多少人,就培训多少人;二是以技能培训为主,考核也重在技能。

根据卓越工程师教育培养目标,对传统液压与气压传动课程特点进行了分析.在此基础上对课程教材、课程设计进行了相应的优化,并提出了项目带动式教学方式.课程优化突出了工程实践能力的培养,全面提高了学生的自主学习、发现并解决工程实际问题、主动创新等方面的能力,为把学生培养成合格的卓越工程师奠定了良好的基础.

分析了集中网络供液的必要性和可行性 ,论述了基于变频调速的集中供液液压网络系统结构及工作原理 。

为研究汽车制动管路的液压传递特性,以流体力学理论为基础,建立了汽车制动系统液压管路的数学模型。在建模的过程中引入沿程压力损失和局部压力损失对管路压力的影响。建立了带有波动负载发生装置的制动系统AMESim仿真模型,通过改变电机转速的方式分析了制动液流速对管路特性的影响。利用波动负载发生装置试验台进行了台架试验,并在BOSCH-SDL26型汽车性能检测线上进行了波动负载发生装置的实车试验。试验结果验证了制动管路模型能够有效的体现制动管路的压力传递特性。

通过分析目前液压系统油液过滤技术的发展现状,指出了各种净油方法存在的缺点与不足之处,进而提出一种综合应用超重力技术与旋流分离技术净化油液的新型净化技术,以达到对液压油液进行高效高精度净化的目的,从而为国民经济各行各业液压系统的安全可靠运行保驾护航。

该文阐述了在教学实施的过程中对基本概念的介绍不再是生硬的理论字眼,要在身边发现液压与气压传动,结合具体的液压系统的工程实例,对实例合理优化,从创新实践的角度组织《气压与液压传动》课程的教学。

分析了目前液压与气压传动课程教学中存在的系列问题,基于培养创新型和应用型人才的教学理念,提出了液压与气压传动课程教学改革的若干思路,重视课程导论,激发学生的学习兴趣和学习欲望;案例式教学、多媒体教学和启发式教学相结合,使课程学习从难学变易学,从厌学变想学;对比教学法提高了学生学习效率;设置开放性实验,培养学生的动手能力和创新意识;将科研和教学有机结合,培养学生的科学素养和探索精神。

以调速阀进口节流调速系统为例,建立以负载作为输入,液压缸无杆腔压力作为输出的系统数学模型,将系统简化为稳定的二阶系统,得到了液压缸无杆腔压力超调量的变化规律。利用压力传感器测量液压缸无杆腔压力变化,特别是压力超调量的变化,对理论推导和分析所得结论进行了试验验证。

液压泵是液压系统关键的动力元件,液压泵是否与液压控制元件与执行元件相匹配将直接影响到液压系统的效率。运用基于软件接口的方法对液压机构虚拟样机模型进行仿真计算。仿真结果显示,液压缸运行平稳,液压马达的转速在PID控制器的作用下获得良好的工作状态,液压泵的可以在正常工作压力下运行。

为了实现插装阀液压集成块的智能优化设计,采用了一种基于功能块及分层设计的集成块CAD方法。全面研究并总结了插装阀结构特征及其集成块的设计规律,给出了功能块的概念,阐述了分层设计思想及其实现方法,构建了基于分层设计的插装阀集成块优化设计系统。设计实例表明,该方法能充分利用前人的设计经验和成果,满足各种工况的实际需求,并大大降低集成块CAD的设计难度,有效提高设计水平、质量及自动化程度。