以节流调速性能实验为基础,叙述了利用QCS003B液压教学实验台进行该实验的实验原理及步骤,分析了操作不当所导致的回路泄漏或元件损坏等故障,重点提出了相应的改进措施,并对QCS003B液压教学实验台进行了改进。

在进口节流调速系统中,负载的变化特别是阶跃变化,液压缸两腔压力会发生动态变化,甚至还会引起系统中液压元件损坏,影响液压系统的正常工作.以节流阀进口节流调速系统为例,建立以负载作为输入,液压缸无杆腔压力作为输出的系统数学模型,得到了液压缸无杆腔压力超调量的变化规律,并对理论推导与分析进行了试验验证,修正了液压元件主参数(额定压力)选择的计算公式,为系统设计以及元件参数选择提供依据.

节约能源已经成为当今社会的主流，对于液压技术领域中液压节能技术的探讨显得尤其重要。为此，文中在分析液压元件能量损失方式的基础上，针对性地提出了节能技术在液压系统设计中的具体应用。

为提升液压系统在精度方面的性能,提出了通过设置倾斜工艺孔和孔内转角处倒圆的方法来优化孔道内流场。运用CFD流场仿真软件,建立一组优化前后的对比模型进行仿真,根据得到的可视化结果结合一些实例应用来验证优化方法的可行性。

液压传动技术作为21世纪的一种新的机械传动技术,已经取得了长足的进步,液压技术也日趋成熟,但在发展过程中,由于一些技术缺陷,液压技术仍处于艰难的轨道上,发展速度受到多种因素的制约。

介绍了液压同步控制系统的重要性,并对液压同步控制系统进行了分类,对每种同步回路的工作原理、特点、同步精度和应用场合进行了分析比较。提出在设计液压同步系统时,应根据应用场合要求,在保证所要求的同步精度条件下,尽量使系统简单和经济。

针对油液污染的危害及造成油液污染的原因,介绍油液污染的控制方法,阐述过滤器的选用和特性分析。通过安装过滤器这一控制油液污染最有效、最经济、最普遍措施,能保持液压油的清洁度,有效地防止液压元件内零件表面的划伤、过度磨损、孔口堵塞或滑阀卡死等故障的发生。

液压与气压传动是研究以有压流体(压力油或压缩空气)为能源介质,来实现多种机械的相互配合所完成的传动和通过实现现代化的自动控制的学科。液压和气压传动是利用各种元件来相互组成的各种控制回路来实现能量的转化、传递和控制.

针对目前旋转负荷能量再生系统效率低、成本高等缺点,提出一种新型的液压能量再生系统。该再生系统以闭环静压传动系统为基础,主要由泵、泵/马达、蓄能器、方向控制阀等液压元件组成。系统启动时利用液压泵与蓄能器驱动泵/马达带动负载旋转,制动时负载动能转变为液压能并储存在蓄能器中,在不引起流体流动逆转的情况下实现能量回收。首先,对该系统进行了建模;其次,设计一种由上位控制器和主控制器组成的分层控制系统,针对系统模型的不稳定性与不精确性,把主控制器内的二级控制器设计成为一种自适应模糊滑模控制器;最后,对系统的能量利用率和系统能量回收潜力的影响进行分析。结果表明本文方案在制动过程中对系统能量回收率可达66.4%,在启动时比其他方案节省能量最高可达35.5%,证明了所设计方案的有效性和控制系统的科学性。

液压系统污染直接影响TBM的正常掘进与使用,及时排查并处理可以有效提高液压油污染处理效率,降低损失。文章基于常见问题案例,结合国标、新处理设备等,研究开发出掘进机液压油污染处理的新工艺。