在工程机械和工业机械液压系统中,由于活塞在普通液压缸中依靠液压油支撑,没有精确限位,常常会因为液压油的泄漏或者热胀冷缩,而导致活塞移动位置,从而引起相关运动机构改变位置,使其不受控。因此在需要精确定位的工况下,常常要求液压缸被机械锁紧。本文针对了一种新的液压缸机械锁紧装置应用中存在的问题,分析了锁紧装置的原理和问题产生的原因,同时提出了合理的解决方案。本文的分析对工程机械中其他机械液压锁紧装置,也有一定的参考意义。

1.结构设计要求与困难所在胜利二号钻井平台经过模型动态土压力试验和方案筛选后,提出了对平台结构设计几点有关的要求 (1)能在宏观坡度1/2 000,土壤承载力约5.5 t/m^2的潮间带步行;步长10 m。

1988年9月19日,轻载重量近5 000 t的胜利二号步行坐底式钻井平台在北海船厂海滩步行700多米顺利下水。9月30日拖航离厂,经过成山角海域6级风、2m浪、2节流的考验,连续拖航365海里,于10月3日到达黄河口以北的埕北东浅海区井位,就位后进行钻井准备工作。11月20日完成了一口2 434 m深的海上试验探井,见到了油气显示,打到了20 m厚的油层。至此,国内外尚无先例的步行坐底式钻井平台宣告研制成功。

介绍对370L密炼机锁紧卸料装置的改造。将锁紧油缸耳座分为耳座底座和耳座上盖2部分,采用定位止口结构连接。用定位键替代原卸料油缸的定位销,并针对卸料装置的热电偶磨损问题提出改造办法。改造后的370L密炼机锁紧卸料装置可靠性和稳定性大幅提高,故障率大大降低。

将摇台升降方式由原来的滚轮式改为液压油缸直接升降式。改造后的升降方式具有较多的优点,是产品性能的一次提升。

分析了自锁式收放鳍油缸的工作原理和自锁原理 ,通过计算发现该型自锁式油缸锁紧装置可能失效的原因 ,并有针对性地提出了在使用和设计中维护和改进其锁紧装置的几点措施。

为了满足大承载、快解锁的飞行器锁紧分离需求,提出了一种基于主被动解锁相结合的飞行器锁紧装置,采用爆炸螺栓主动解锁和二级锁紧销被动解锁的两级锁紧解锁方式,实现飞行器在多任务下可靠固定和解锁分离。该装置具有承载能力大、解锁响应快、结构简单轻便等优势。经过产品设计和仿真试验,结果表明一级锁紧模块承载能力大于78 kN,二级锁紧模块承载能力大于1 kN,一级锁紧模块主动解锁时间小于3 ms,解锁完成后,无多余物产生。

液压传动系统常常要求执行元件具备可靠的锁止功能,针对液压缸任意位置锁止技术,对当前工程实践中主要采用的过盈与胀紧相结合的联接装卸方法进行了疏理。在对技术应用现状总结的基础上,通过对加载力、加载形式、加载结构等方面进行分析,提出了液压缸锁紧装置工程匹配开发思路和优化设计方法,通过归纳相应特性指标、参数关系和产品性能,建立了贴合工程需求的模块化系统化开发应用结构,为该技术的推广应用和相关产品的解决方案提供了依据

介绍了从美国ＰＭＣ公司引进的套管接箍生产线中Ｖ型座调整机构的液压缸机构锁定装置，指出，安装调试时，液压缸测试锁紧力要达到有效锁紧力的两倍左右；解锁压力要适当，不能偏低或偏高；使用时应做到锁定可靠、解销可靠、保证机械锁和液压缸的使用寿命。

随着钢铁行业的飞速发展轧机支承辊油膜轴承的应用日益广泛对油膜轴承的要求也越来越高油膜轴承向着高水平高精度方向发展油膜轴承中锁紧装置也从机械锁紧发展为液压锁紧锁紧装置在油膜轴承中的起着至关重要的作用轴承装拆的快速性及工作可靠性都是靠它来保证液压快速锁紧装置极大的提高了工作效率满足了现代化要求.