根据波的传播及叠加原理导出了无限长梁在任意载荷下的频率响应.进一步又导出了有限长梁在任意载荷作用下、受任意支承的梁弯曲振动的频率响应.

提出了一种宽带检波器校准的新方法.利用矢量网络分析仪对检波器进行准确测量,结合宽带检波器的封装形式,建立检波器的等效电路模型.运用这种等效电路模型研究宽带检波器的高频响应特性,通过扣除检波器自身的频率响应波动,获得微波功率源准确的输出功率.通过理论分析与实验结果进行对比,结合功率计的测试结果,验证了这种方法的准确性.

为满足航空发动机旋转失速和喘振失稳信号的实时监测需求,探讨了试验测量和机载测量失稳判别信号测量方法,两种使用场景均须考虑测压管路响应频率。分析了喘振和旋转失速过程中的压力脉动特征,喘振信号频率与发动机容腔大小相关,旋转失速信号频率与转子转速及叶片构型有关。提出了失稳测量频率响应需求,建立了由管路和传感器容腔构成的测压系统单自由度二阶模型,研究了管路气动耦合频率与声速、管路长度、管路内径、传感器容腔的关系,根据工程经验给出了管路规格设计流程,提出的“四分之一波长法”对管路频率响应精度可控制在2%范围内,可在工程上实现快速估计。当管路频率响应不满能足要求时,可通过减少管路长度的方式显著提升失稳测压系统频率。

在直升机频域参数辨识中,辨识模型作为辨识的基础,其结构的合理性会对辨识结果的精度产生较大的影响。对频域辨识模型的结构简化问题进行研究,分析了辨识模型结构简化的机理,并归纳总结出模型结构简化的方法。最后通过算例,验证了辨识模型结构简化方法的正确性,以期为直升机频域参数辨识提供一定的指导建议,具有较大的工程应用价值。

对液压脉动衰减器用CFD软件进行了数值仿真计算,得到了其频率响应。利用M序列压力信号模拟压力激励,并考虑流体的可压缩性,在层流状态下对液压脉动衰减器进行了CFD数值模拟。在利用FFT得出其频率特性后,将数值模拟模型与传统精确分析模型进行了对比,并将该方法用于一种复杂结构衰减器的频率特性计算。结果表明该计算方法所得结果与传统精确分析模型结果一致,这对复杂模型的分析具有实际意义。

为判定PSS能否有效抑制低频振荡的这一关键问题，开发了一种发电机电压波动信号分析系统。首先分析了电力系统低频振荡的原因和危害，以及电力系统稳定器（PSS）安装和性能测试的必要性。然后说明了系统工作原理，并详细介绍了平台数据分析过程和主要功能：完成数据的实时显示和存储、数据的分析以及同DSP的通信。最后在南瑞继保电气有限公司的动模实验室进行了功能测试，并将测试结果与中国电科院仪器分析仪所得结果进行了对比。结果表明，该系统可准确测定电力系统稳定器性能，以此提高电力系统安全性，具有积极意义。

本文介绍电液伺服阀频率特性的压差式测试原理及频率特性测试仪的硬软件结构、原理及特点。

研究液压自由活塞发动机液压阀组动态特性.基于单活塞液压自由活塞发动机活塞运动规律,给出了其液压阀组形式,建立了阀组数学模型,对阀组的稳定性、频率响应、位移时间响应和流量特性进行了分析.结果表明：单活塞液压自由活塞发动机吸排油应分别采用反向和正向外流式锥阀;减小阀组的阀芯质量和黏性阻尼系数可减小阀芯运动与活塞运动之间的相位差,提高系统容积效率;排油阀开启过程瞬时开度大且阀芯运动受限位装置影响.

对二级液压脉动衰减器用集中参数法进行分析，在忽略液阻的情况下，导出计算二级衰减器两个固有频率的公式。以两个二级脉动衰减器为例，对比用分布参数法与集中参数法计算出的频率特性，并比较简化计算的共振频率与集中参数法和分布参数法计算的共振频率。结果表明，简化计算得到的二级脉动衰减器的两个固有频率与实际系统的差别较小，具有实用性，为二级脉动衰减器的设计分析提供参考。

对液压脉动衰减器用CFD软件进行了数值仿真计算得到了其频率响应。利用M序列压力信号模拟压力激励并考虑流体的可压缩性在层流状态下对液压脉动衰减器进行了CFD数值模拟。在利用FFT得出其频率特性后将数值模拟模型与传统精确分析模型进行了对比并将该方法用于一种复杂结构衰减器的频率特性计算。结果表明:该计算方法所得结果与传统精确分析模型结果一致这对复杂模型的分析具有实际意义。