针对当前液压机因关键部件强度余量过大而导致其制造成本过大的问题,基于对液压机工作原理及现状分析的基础上,采用有限元分析手段对其关键部件进行仿真分析,并对其对应部件位置处的钢板厚度进行优化设计,最终达到减重、降低制造成本的目的。

针对某炼钢厂150 t精炼钢水包扩容到165 t后的初步设计超重问题,采用热机耦合有限元方法,考虑吊运、底部坐包和耳轴箱坐包3种工况,计算了初步设计钢包的温度场和热机耦合应力场。依据计算结果,进行了3轮减重优化分析。在每一轮分析中,根据耦合应力和温度分布分析结果,逐步优化钢包结构和尺寸。最终,使钢包外璧最高温度控制在340℃以下,最大耦合应力控制在265 MPa以下,耐火层最大耦合应力控制在20 MPa以下。通过选用高强度、抗热蠕变钢材制造钢包结构,使用减重优化设计降低钢包质量10.2 t,满足了不改造或更换吊运装置和钢水加盖机构的要求,现场运行良好。该研究为提高钢包扩容能力的相关技术水平提供了重要的依据。

针对常规臂式斗轮堆取料机固定交叉尾车的金属结构中底梁尺寸、自重过大及成本过高等问题,在对该尾车形式充分分析的基础上,对其优化方案的可行性进行了探讨。在满足设备刚度、强度的前提下,通过优化截面尺寸配比的方法使固定交叉尾车质量降低,达到降低成本的目的。通过力学校核证明了该方案的经济性及可靠性。

本文主要介绍了液压支架焊接工装的设计及应用。针对液压支架这类薄壁板壳类的产品，采用了一种模胎式定位的焊接工装结构。它与一般焊接工装相比，更适用于壳体、壁薄、焊接过程容易变形的产品。

随着社会老龄化,外骨骼技术逐渐应用于助老领域,针对存在下肢退化性关节炎老年人行走过程中需减轻自身重量对承重关节压迫的具体需求,分析了减重外骨骼构型特点,并在此基础上设计了一种基于2-UPS机构的减重外骨骼。外骨骼与人体通过骨盆及前脚掌连接构成单闭环,应用闭环矢量法建立外骨骼运动学模型。基于老年人常速行走过程中下肢关节角度变化关系,计算外骨骼主、被动运动副在一个步态周期的速度和加速度。应用拉格朗日法分别对行走过程中双腿支撑相和单腿支撑相进行动力学分析,并通过Adams仿真软件验证了动力学模型的正确性。

随着机载电子设备模块化程度越来越高,功能越来越复杂,产品集成度不断增加,机载电子设备重量也随之增加。但由于飞机整体重量限制,导致对航空电子设备重量的要求非常苛刻。由于电路功能的高要求和元器件的无法替代,使电子设备机箱的减重显得尤为重要。文中通过Patran 2010软件对某减重后的机载电子设备机箱进行仿真,使机箱在满足机载环境情况下减重明显。

文中基于OptiStruct软件对某项目汽车控制臂进行了拓扑优化设计,并分别对比了三个载荷工况下,控制臂优化前和优化后的应力和位移。结果表明,拓扑优化后的控制臂的应力在3个工况下都略有增大,但应力值远远小于铸钢材料的屈服极限(650MPa)... 展开更多

针对悬挂式蒙皮张拉机优点及问题展开分析,并且对张紧力和夹紧力进行了精确计算,对液压系统、控制系统以及结构进行改进设计。通过对悬挂式液压张拉机改进后工作原理分析可知,改进后的张拉机具有成本低、质量小、自动控制张拉量的优点,适用于所有车型的改进和完善。