介绍一种可以实现液力变矩器零速加载的试验系统。为完成液力变矩器的性能试验,特别是液力变矩器零速工况试验,应用液体黏性传动技术设计了液黏零速加载试验系统。试验系统由动力及其控制系统、液黏测功加载及其辅助系统和测控系统组成。试验系统利用电液比例控制技术实现液黏测功机加载转矩控制,应用虚拟仪器思想实现试验数据采集与处理。液黏零速加载试验系统具有广阔的应用前景。

文中从变频驱动的不足之处着手,设计了一种性能可靠、价格低廉的机械软起动装置,尤其在大功率应用场合更能显示出其优势;该设计主要采用行星齿轮传动与摩擦传动相结合,通过控制辅助液压系统的输出工作油压力的大小,来改变摩擦传动组件内摩擦片与钢片之间摩擦力的大小,从而实现空载起动和软起动的功能;不仅降低了设备投资和维护成本,而且降低了装机功率,节省电能消耗.

为了研究液体黏性传动中产生的两相流对摩擦片间流体传动特性的影响也为减弱两相流、提高油膜传递剪切转矩的能力通过流体动力学仿真软件对基于VOF模型的油膜流场进行数值模拟获得油膜流场中两相流区域的产生及发展规律。研究表明:油槽是产生两相流的主要区域在油槽靠近外径的侧面过渡位置空气所占体积比为1;两相流区域的产生主要受流体压力的影响并且其产生是先从靠近外径部位开始逐渐向内径方向发展;油膜流场中空气的体积比随着供油量的增大而减小随着转速的提高而增大;油膜传递转矩随着供油量和输入转速的增大而增大。

介绍了液体黏性传动装置在带式输送机中的作用并介绍液体黏性传动的原理阐述了液体黏性传动装置的机械系统、液压控制系统和电控系统的工作原理着重分析了液压控制系统。

液体黏性传动装置作为新产品是利用牛顿内摩擦定律以液体的黏性或油膜剪切力来传递动力。对液体黏性传动装置的原理及构成作了简单介绍，并对其工作状况下热量产生的原因作了详细的分析，进而对液体黏性传动装置冷却系统作了一定的分析与研究。

介绍一种可以实现液力变矩器零速加载的试验系统。为完成液力变矩器的性能试验，特别是液力变矩器零速工况试验，应用液体黏性传动技术设计了液黏零速加载试验系统。试验系统由动力及其控制系统、液黏测功加裁及其辅助系统和测控系统组成。试验系统利用电液比例控制技术实现液黏测功机加载转矩控制，应用虚拟仪器思想实现试验数据采集与处理。液黏零速加载试验系统具有广阔的应用前景.