用低压小流量控制高压大流量的工作装置液压系统,用随动液压缸控制转向阀的动作,并采用流量补偿阀使系统在必要时合流,与传统的液压系统相比有较突出的特点.本文简要地介绍了72-71B轮式装载机液压系统的构成,各部分结构及工作原理.

922D井下装载机系液力传动,液压转向,液压制动和液压装(卸)矿的无轨内燃设备.本文结合我国矿山生产条件,通过对该机液压系统的分析,指出原液压系统的设计缺陷,提出了改进方案,并就其液压系统的使用维护提出了建议.

简要介绍了目前装载机多路阀主要操纵方式,分析了某5t装载机多路阀操纵紧故障现象,提出改变拨叉结构、加强密封等改进措施,有效解决了多路阀操纵的问题。

考虑动臂缸和转斗缸的工作行程对装载机工作性能的影响，将两个缸的工作行程连同反转六杆机构铰接点位置坐标作为设计变量，在满足装载机的性能指标和约束条件下，以提高动臂缸的传力比为优化目标，借助ADAMS/View软件，建立了ZL50型装载机的反转六杆机构的参数化模型，进行了优化设计。设计结果明显改善了装载机的平移性能和卸载距离，大幅提高了动臂缸的传力比，达到了优化设计的要求。

装载机制动阀涉及整机的安全性和舒适性,是非常重要的制动元件。目前装载机主要使用的制动技术为气制动和全液压制动,高端装载机及大型装载机对于安全性及可靠性有更高的要求,因而更广泛使用全液压制动技术,且装载机因工况复杂、作业环境多变等因素,对于全液压制动阀的匹配设计更是要求严格。本文针对机械传动轮式装载机所用的制动阀出现的故障问题进行研究,通过原理分析和对故障件的拆解,结合匹配计算和试验验证,对制动阀的优化改进取得了有效的成果。

AMESim软件作为液压仿真分析件之一,凭借其自身的优势特点,在机械工程液压行业广泛应用。结合实际装载机工作液压系统和机械动作结构,介绍了AMESim软件在液压系统设计中的应用。对装载机铲斗及其相关液压系统进行了建模仿真计算,说明了若液压泵选择不当可能造成的后果,为液压泵的选择提供了借鉴数据。同时针对负载敏感液压系统进行了仿真分析,验证了其可行性。并且进行了机液联合仿真计算,为机械耦合设计提供了新思路。

本文从装载机工作装置液压系统热特性产生的原因进行分析,通过数学建模的形式为今后的设备安全和优化提供一定的依据。

以装载机三包反馈故障为对象,分析了液压元件故障模式及产生的主要原因,提出了液压系统各元件的混合污染是造成该系统质量事故、三包费用居高不下的根源,并据此提出了对液压系统污染进行综合控制的措施,在分析有关标准和对液压元件制造现状广泛调研的基础上制定了切实可行的液压元件清洁度分步实施控制指标和规范,针对产品液压系统特点制定了用油指标,这些控制措施的实施有效地提高了产品液压系统的可靠性,收到了明显成效.

机械设备工作在尘埃、低温等环境中,要求其液压系统能够可靠的工作.如果液压系统出现故障,应及时准确的维修.