0前言 本文主要介绍我厂生产缸径D63单活塞杆，双作用油缸在活塞杆完全伸出时即在导向套一端的缓冲结构的改进。通常情况下，油缸在活塞杆完全伸出时即在导向套一端不设置缓冲结构，但我厂用户要求油缸在活塞杆完全伸出时即在导向套一端设置缓冲结构。2011年我厂对原生产油缸即在导向套一端缓冲结构进行了改进，

介绍常规增压器的作用、类型、用途及特点,重点阐述用普通活塞式液压缸组成的单作用增压器、双作用增压器的结构、液压系统及电控系统,详细介绍增压器的工作原理、主要技术参数的确定方法。

传统马达大多数采用力矩形式的转矩输出,马达在径向方向上受力不平衡。双定子双作用力偶马达通过特殊的结构设计平衡了径向力,输出力偶形式的转矩。双定子双作用力偶马达有内马达单独工作、外马达单独工作、联合工作和差动工作4种工作情况,可以输出12种不同的转速和转矩。为研究不同连接方式下马达的径向力特性,通过数学推导得出双定子双作用力偶马达的径向力公式,对每种工作方式下的径向力进行分析并利用MATLAB软件进行仿真分析,结果表明双

双作用多级液压缸设置距离短、运行行程长,在工程机械、运输车辆以及起重机械等方面有着十分广泛的应用。而以往所采用的常规多级液压缸则存在一些难以克服的问题。为了进一步提升双作用多级液压缸的应用性能,需要对该设备的结构进行合理化的设计。本文对常规双作用多级液压缸在应用方面所体现出来的问题进行了深入的分析,并介绍了相关的优化设计方法。

子母叶片泵和一般叶片泵由于工作原理略有不同，因而在排量计算时也不相同。，由于关于子母叶片泵计算方面的资料甚少，因而笔者参考有关资料进行了推导。

双作用多级液压缸具有运行行程长、设置距离短等优点在起重机械、运输车辆、工程机械等领域应用广泛而传统双作用多级液压缸在实际应用中暴露出一些问题为了确保双作用多级液压缸良好的使用性能应做好优化设计完善双作用多级液压缸结构设计。文章分析了传统双作业多级液压缸存在的问题阐述了双作业多级液压缸的优化设计内容以供参考。