该文介绍了几种带补偿装置的双杆串联液压缸新同步回路。

介绍了几种带补偿措施的串联液压缸的新同步回路的结构、原理、特点及其在剪板机液压系统中的应用。

本文介绍了几种带补偿措施的串联液压缸的新同步回路的结构、原理、特点及其在剪板机液压系统中的应用。

利用数字仿真技术分析了串联缸同步回路的动态性能，讨论了负载类型等因素对其同步精度的影响，提出了该回路的适用范围和改进其性能的有效措施。

以电液伺服比例阀控非对称液压缸同步系统为研究对象,通过详细分析,建立了同步系统的数学模型,采用Matlab的Simulink模块对系统的动态特性进行仿真分析,并利用AMESim和Simulink软件对双缸同步液压系统进行了基于PID控制的联合仿真,仿真结果表明,将电液伺服比例阀应用于同步控制,系统响应快,控制精度高,经济性好,可应用于工程实际。

液压同步回路是液压系统中重要的和运用最广泛的回路之一，然而，高精度液压同步回路的实现，往往对同步元件、执行机构或控制装置的性能要求高，实现成本较高，这在一定程度上成为了制约高精度液压同步回路应用的主要因素之一。通过建立流一压互补同步回路系统的仿真模型，分析了系统的理论同步精度，比较了负载、同步阀分流精度等不同参数对系统同步精度的影响，掌握了系统回路工作特性，并验证了流一压互补同步回路实现高精度同步要求的可行性。

钢筋混凝土组合受力大型试验机试验时，对混 土试件加载情况如图 1所示。每个受载面有 5组 ( 组 2只)液压缸加载，这5组液压缸加载的数值大 按试件要求加载确定。即 5组液压缸对试件加载大 可以相同，也可以不同，但在加载过程中要同步。 若一个受力面上5组油缸虽然加载是严格按预计的数值 加载，但5组液压缸加载时不同步，当先作用的液压 缸已使试件变形，后作用液压缸还没有加到预计数值 时，试件出现局部应力集中，形成局部先破坏，达不 到预期的试验效果。因此．液压缸加载时不仅要使各 对称面上的力平衡．而且，每个加载面上加载力对时 间应保持严格同步。

针对目前我们大工业生产中常用的几种液压同步系统进行了分析，指出了各同步系统中的优缺点，并且专项对于比例同步系统进行了分析和探索。

主要介绍了单轨机车换轮平台液压系统的设计，通过对沉降梁升降机构三级缸的同步回路以及回转台回转机构的数字缸电液伺服控制系统的优化设计，提高了在换轮升降过程中的稳定性及沉降梁的回转精度。

本文介绍一种用于液压泵向三个液压缸供油使三个液压缸以互成120度角的关系进行同步运动的液压回路.