以国际标准化组织(ISO)对主观调查结果的分析方法，对我所90年代铁路沿线居民区噪声干扰主观调查数据进行分析研究，同时与80年代的调查结果进行比较，发现90年代居民对昼夜不同时段噪声的反应是不一样的；但在噪声现状、高烦恼率阈值方面，90年代和80年代都几乎相同。

应用麦克斯韦方程和电子流体方程，利用时域有限差分方法（FDTD）计算模拟了高功率微波（HPM）对大气的电离与击穿；该方法用瞬时电场代替等效电场，时刻更新大气电离击穿过程中的电离频率和碰撞频率，消除了近似解析法未考虑大气电离击穿过程中电场幅度衰减而引起的误差，计算得到击穿阈值大小随海拔高度的变化趋势与文献所得的变化趋势相吻合，其值略大于近似解析解；并通过仿真计算分析了HPM脉冲幅值、脉宽以及海拔高度等参数对大气击穿的影响。

提出了一种双阈值计数法与正切细分法结合使用的莫尔(干涉)条纹计数细分和辨向技术。通过阈值的设置，实现了整周期信号的辨向和计数，消除了直流电平漂移和高频噪声引起的计数误差；采用正切细分法，对不足一个信号周期的条纹位移，实现了正确的辨向和高倍数细分。该方法同时具有双阈值计数法和正切细分法的优点，具有强的环境适应性和抗干扰能力。

在对串联系统的可靠性分析中，通常假设各个元件之间是相互独立的。但实际上，各元件之间并不一定是独立的。用布尔函数与图论结合法和中等相关对串联系统进行了可靠性分析，并给出了误差分析，证明这两种算法精度高，便于运用。

选取液压油的光谱分析数据作为液压泵的寿命特征信息,针对油液采样间隔不等间距的情况,研究非等间距灰色GM(1,1)模型。对建模数据背景值进行改造,建立改造背景值的非等间距灰色GM(1,1)模型,提高模型的预测精度。研究了油液分析阈值的制定方法,制定液压泵磨损金属元素含量和含量趋势值的阈值。运用改进背景值的非等间距灰色GM(1,1)模型对某型凿岩台车的液压泵进行寿命预测,预测精度达到95.78%。

通过分析无线传感器网络的电路模型和能量消耗情况，结合LEACH算法，提出一种基于最小能耗的无线传感器网络路由算法。网络运行时首先将其划分为若干个子区域，再进行簇首节点的选取，这样取代了传统LEACH算法对整片网络随机选取簇首节点的做法，使得簇首节点分布更加均匀。同时，在选取簇首节点之前对每个节点的剩余能量进行判断，低于阈值的采取休眠处理，这样保证了簇首节点选取的有效性。以上两点措施使区域内节点负载分配更加合理，有效地提升了整个网络的生存时间。

为探究电火花线切割加工的伺服控制系统特性,在门槛电压阈值控制方法的基础上,基于中走丝线切割机床,搭建电火花线切割伺服控制系统平台。将放电时采集到的频率信号通过FPGA芯片进行分析处理,并根据处理后的信号进行伺服运动。探索了电火花线切割加工效率与伺服控制系统特性之间的关系,得出阈值和检测周期对加工效率的影响;通过验证实验以及分析放电状态占比,探索最优的阈值。结果表明:当检测周期为0.5 s时,加工效率较高;当加速区占15%、匀速区占62%时,加工效率较高。

为了弥补传统小波包阈值去噪算法去噪参数选择完全依据人为经验的缺陷，引入对信号噪声含量变化敏感的排列熵算法，提出一种新的基于排列熵的小波包阈值去噪方法。对含噪信号进行小波包分解得到相应的小波包系数序列，并对其进行排列熵计算，通过分析小波包系数排列熵的变化规律来确定小波包分解层数与阈值以达到最优去噪效果。采用该方法对滚动轴承振动信号进行去噪分析，结果表明该方法去除噪声较为彻底，与其他参数去噪结果进行对比，验证了该方法的有效性。

阀控马达系统在实际生产中应用广泛。文中采用Matlab工具箱中的S函数实现了对一种特殊的变负载阀控马达系统数学模型的建立。在分析模糊PD控制器原理的基础上，充分地结合传统PID控制精度高和模糊PD控制器动态性能好的特点，设计了一种阈值型模糊PID算法，通过在Matlab／Simulink中仿真分析对比，表明了这种算法的有效性。

针对装备液压油液现场检测与实验室离线检测存在的问题,运用YFV-2型黏度在线监测传感器,设计了检测油腔,构建了装备液压油黏度在线监测系统,减少了系统的管路安装与干涉。离线和在线检测了装备液压系统常用工作温度20~100℃下的10号航空液压油黏度,验证了在线监测系统的可靠性和精确性,拟合了10号航空液压油的黏温特性。以装备车辆转向液压系统为研究对象,0~20000 km正常行驶的8种转向液压油为测试样本,制定了液压油黏度的报警阈值曲线和异常阈值曲线,在实验室模拟了黏度变化,验证了监测的可行性。