概述超磁致伸缩换能器的结构、工作原理以及动态特性的建模方法,并结合自行研制的换能器建立起仿真模型,有利于指导换能器的设计研究.

以Y215C8M型液压挖掘机液压控制系统为依据,分解了液压挖掘机执行不同挖掘动作时的液压回路,在此基础上得到液压挖掘机几个典型挖掘动作循环的液压控制回路。通过挖掘动作液压控制系统上的拓扑节点,建立液压控制回路内部压力流量等物理参数的动态数学表征方程。利用AMESim液压库建立了中型液压挖掘机液压控制系统的全局动态模型,由此得到了液压挖掘机执行不同挖掘动作时执行机构拓扑节点上的压力流量动态变化曲线。

建立了液力变矩器模型，通过试验方法得到了系统频率特性，利用Ｍａｔｌａｂ／Ｉｄｅｎｔ工具箱对频率特性各种估计方法进行了比较研究，并利用最佳频率特性进行了系统阻尼参数辨识，最后对模型输出和试验输出进行了比较。

为缓解电动汽车里程焦虑,需提升其车桥润滑油泵效率。基于此设计一种应用于电动汽车车桥润滑系统的分段啮合型线摆线泵,与传统摆线泵相比,其具有接触力小和流量大的特点,改善了摆线泵的工作性能,提高了电动汽车的工作效率。分析了分段啮合型线摆线泵的理论排量,并基于功率键合图理论,建立了机液耦合动态模型。结果表明,该动态模型能有效表征分段啮合型线摆线泵的工作特性,与实验数据一致;同时可有效预测不同运行工况下的工作特性,为摆线泵

本文在综合考虑伺服阀、液压缸的流量特性、管道的动特性、板带的塑性变形的基础上，建立了两自由度轧机液压压上系统的数学模型。采用位置内环、轧制力外环的控制方式，并分析了前馈控制、监控补偿、弹跳补偿、磨损补偿等不同控制策略下液压系统的动态特性．比较各个控制策略对板带厚度的影响。

本文讨论了气控液压换向阀的主要设计参数及优化问题，并建立了阀的动态模型，由计算机进行了求争。

提出了一种由单向通道P型液压脉冲发生器为核心器件组成的冲击型液压振动系统，并应用功率键合图及状态空间方法建立了这类复杂非线性高动态系统的动态仿真模型，针对这类液压振动系统提出了一种有效的动态模型建立方法。

借助于功率键合图建立了直动式溢流阀调压系统的动态模型讨论了SIMUlink环境下直接利用状态方程进行液压系统动态特性仿真的方法并利用优化工具箱和SIMUlink相结合实现了系统动态特性的优化.

在分析电磁高速开关阀磁路及机液结构的基础上,采用AMESim建立了电磁高速开关阀模型,基于该模型在不同占空比及不同工作频率情况下进行了仿真,分析了PWM信号、电流、阀芯位移关系,从控制角度提出了改善电磁高速开关阀性能的思路。