针对某型号轨道车辆制动盘与车轴不适合采用压装工艺,开展了制动盘与车轴热装工艺的研究,并进行了多次工艺试验,确定了制动盘热装工艺参数,实现了制动盘的热装,对轨道车辆制动盘采用热装工艺提供了一些借鉴。

为了解决烟台环球机床装备股份有限公司AK36A型号数控刀架运转时产生严重噪音问题,对数控刀架出现严重噪音的原因进行逐项排查,最终确定为减速小齿轮加工精度不足导致。为改善小齿轮表面精度,采用小齿轮与齿轮轴过盈热装配合的方式,通过理论计算出最大过盈量δ≤0.0856mm,通过NX高级仿真分析获得热装配合的实际间隙配合量为0.06677mm,热装温度为414.4℃,最后对改善后的齿轮进行扭矩承载试验,运转试验和偏载跑车试验,结果表明,热装配合加工后的齿轮满足齿轮承载力要求,改进后新推出的AK36D型号数控刀架测得的噪音小,达到国际先进水平,有力推动了国产刀架技术水平的提高。

文中先用ANSYS软件建立叶轮及叶轮和主轴装配体有限元分析模型,首先根据叶轮热安装要求的变形量仿真分 析叶轮的加热温度,并对加热叶轮变形的分布情况及热应力分布进行仿真分析,随后对叶轮和主轴的装配体进行有限元分 析,主要仿真分析装配体冷却后叶轮和主轴的残余应力的分布,为保障转子的安装精度及可靠性提供理论依据.

针对天然气井口节流阀阀杆柱塞被拔出这一失效问题,基于有限元仿真软件并结合实际工况,对阀杆与柱塞过盈配合的热装过程进行理论和仿真分析,并运用控制单一变量的实验方法分别对不同屈服强度的材料、配合长度、阀杆与柱塞的配合直径、过盈量和摩擦系数等因素进行仿真模拟,讨论各因素对过盈结合力的影响。研究结果表明在影响因素中,材料的屈服强度、配合长度和配合面的粗糙程度都与结合力有较好的线性正相关;而配合直径在由小变大的过程中,结合力呈抛物线变化;过盈量在由小变大的过程中,过盈结合力随过盈量的增加而增大,当过盈量达到0.18mm后,结合力趋于稳定不变。基于仿真结果设计的阀杆与柱塞在实际应用中效果较好。

全文详细介绍了风电转子轴热装工艺分析计算和轴向压载装置液压系统工作原理，阐述了转子轴热装工艺的一种新方法，新工艺的运用成功解决了转子轴因轴、轴套、轴衬座三零件各接触端面成在装配间隙而报废的现象。