介绍履带式张紧机构的工作原理,分析各种履带张紧装置的优缺点。

基于对弹簧几何结构的深入分析与研究,提出了直线、折角与螺旋三种弹簧基本结构特征单元.基于三种结构特征,构建了弹簧几何信息模型数据结构,提出了结构单元组合拼接原理,并用链表存储单元信息.根据计算机图形学原理,在局部坐标系下解算了弹簧结构单元形状信息,并通过空间坐标变换,计算出弹簧各结构单元世界坐标系下的形状信息,建立了完整的弹簧信息表达模型.最后基于Qt与OpenGL,用C++语言开发了面向特征的弹簧零件建模原型系统,系统表明面向特征的弹簧几何信息表达方法效果逼真、操作方便,建模效率得到了极大提高.

服务机器人、安防侦察车等设备移动范围大、作业空间复杂,易受撞击、堵转或外力冲击等导致过载,从而造成驱动系统齿轮折断和支撑轴弯曲,极大地限制了微小型伺服驱动系统的应用。针对该问题,提出了一种微小型减速器离合保护结构;结合有限元思想,准确地设计了离合弹簧及其保护阈值,并通过离合性能试验进行了验证。结果表明,设计的微小型减速器在过载情况下可以准确地实现离合功能;且实测的离合保护阈值与设计期望值较为吻合,可以限制齿轮承载的最大阈值,使微小型减速器的齿轮工作于设计负载范围内,提高了微小型减速器的工作可靠性。

针对变速自行车需要手动换挡,而且手动换挡后存在传动比不匹配当前阻力状况的问题,提出一种利用弹簧力的连续性实现无级变速的机械式自行车无级变速装置的方案,并通过使弹簧力方向与阻力方向之间存在一个变化的夹角的方法,使主动链轮分度圆直径变化量与弹簧压缩量之间呈现非线性关系,扩大可无级变速的有效阻力范围。通过计算得出了主动链轮分度圆直径变化量与弹簧压缩量之间的函数关系式。最后,对方案进行仿真分析,获得应力云图,验证了本方案的可行性。

为避免管道系统产生危险的弯曲应力,可采用恒力弹簧支吊架结构。通过对一款扁平恒力弹簧支吊架的机构进行力学分析,推导了该款支吊架所用凸轮曲线的微分方程;将用于求解凸轮曲线微分方程的M文件编辑成动态连接库,基于AutoCAD.NET开发了用于生成该款支吊架凸轮曲线的软件工具。软件工具可直接在AutoCAD中根据用户输入生成凸轮轮廓的SPLINE曲线。给出了软件工具生成的具体方法,并通过建立支吊架机构的动力学模型,在ADAMS中验证了软件工具所生成凸轮轮廓曲线的正确性。

在EMS电动自行小车的螺旋型供电电缆中加入绕制弹簧,文中对螺旋型供电电缆进行了受力分析,并计算了所需弹簧的中径和钢丝直径。

针对一般用途的小型螺旋弹簧,可在普通车床上用冷成型法卷制成型,卷制的原理与车螺纹基本相同。芯轴是卷制弹簧的主要工具。芯轴的长短根据弹簧长度决定,芯轴的直径大小非常重要,芯轴的直径可用经验公式计算,特别适合单件、小批量生产。

舱门外手柄安装在飞机机身外表面,用于人们从飞机外部打开或关闭舱门。外手柄机构是飞机舱门上所有机构的“开关”,其设计的好坏会直接影响到整个飞机舱门机构的安全性和功能性。文中介绍一种在手柄把手内部集成了多套四杆、离合锁、弹簧杆及调整等元素的功能完整、安全并且节省空间的外手柄机构。对其功能、设计要求、机构原理设计及分析等几方面进行详细的介绍,为飞机舱门外手柄提供可借鉴的经验。

介绍了转子线圈转角连接处线圈的上下平面加工、定位、夹紧过程，以及在下一工序与直线段焊接时，如何保证焊接质量。通过胎具的设计，大大缩短了线圈转角的加工周期，同时也提高了加工效率和产品质量，节约了加工成本，使加工出来的转角线圈与直线段焊接时，保证了所有尺寸均与产品图纸相一致。

以某型液压缸用弹簧为研究对象，采用理论分析及有限元分析方法，对复杂工况下某型液压缸用弹簧进行疲劳强度分析，分析弹簧疲劳寿命与安全系数。通过仿真试验，验证弹簧参数对其性能的影响，提出改进方案，对弹簧参数进行改进，从而使弹簧的安全性与稳定性得到提升，进而提高液压缸的使用寿命。