该文在对汽车衡快速定量装车站工况进行详细分析的基础上,对其液压系统进行了负荷特性分析及系统流量计算,并进行了汽车衡装车站液压系统的设计,该设计有效的满足了汽车衡装车站快速、准确和重载的需求,在现场应用中取得了良好的实用效果。

以ZL50轮式装载机为研究对象,首先对轮式装载机液压系统进行分析与改进设计,完成液压系统原理图的拟定,最后在Fluid SIM仿真软件中实现液压动作的仿真和回路控制,验证了设计的正确性.

为实现二次调节技术在波浪升沉补偿起重机的应用,分析二次调节升沉补偿原理,提出一种液压系统关键参数设计计算方法,并根据该方法设计出波浪升沉补偿起重机工程样机,样机试验结果表明,针对陆上模拟波浪升沉信号输入,最大位置补偿精度偏差小于10%;相同补偿波浪升沉参数下,负载增加会导致位置补偿精度下降。

以取料机耙液压装置为研究对象,根据液压系统的设计要求,提出料耙液压系统的设计方案,然后利用Amesim软件建立料耙液压系统的仿真模型,对液压系统的动态特性进行仿真分析,分析方案的可行性。仿真软件的应用可以在加工产品前对产品的设计方案进行仿真分析,验证方案的可行性,不但可以缩短产品开发周期,还可以减少由于设计问题造成的经济损失,降低制造成本。

针对比例方向阀与电液换向阀组成的调距桨液压双阀并联控制回路进行理论分析,提出了液压双阀系统控制策略,确定了控制器参数,并在AMESim软件中对控制系统性能进行仿真分析。计算结果表明控制策略与参数设计合理,满足调距桨桨距调节性能要求。

文章主要围绕液压系统设计在大型内爬塔机顶升机构的运用进行了研究分析,以为相关人员后续工作提供一些借鉴意义。

本文主要阐述如何设计一个组合机床动力滑台的液压系统。动力滑台工作循环为“快进→工进→二工进→快退→停止”;工作时液压缸的快进长度为150mm,快进速度为0.1m/s,工进长度为70mm,工进速度为0.88×10^-3m/s,加速和减速到工进速度所需时间为0.2s。

介绍了一种全液压深孔岩芯钻机液压系统的总体设计思路，并分别对液压系统的执行元件、控制元件和动力元件的设计和选型进行了详细介绍。该系统采用了主回路和副回路的双回路形式，系统中使用了负载敏感变量泵和比例多路换向阀等先进液压元件和相应的控制技术。针对钻机运移性的特点，系统采用了下置式的泵站组合。对泵站的设计情况进行了论述。

本文以液压包伞机研制过程中出现的问题及解决方法为例介绍了速度及方向控制在液压系统设计及调试方面的实际应用。其管路系统的设计可推广到各种型号阻力伞的包装具有很强的通用性。

针对以三偏心蝶阀作为快关阀系统的功能要求，设计快关阀液压系统，并建立仿真模型。该快关阀系统由启闭、控制及驱动3部分组成。要求系统可实现慢开、快关、游动和手动急停4种开关方式。为了使设计的液压系统能够满足系统的功能要求，需要对液压系统动态仿真。先进行快关阀开阀过程液压系统动态仿真，再进行关阀过程动态仿真。通过对该快关阀系统的动态响应试验实测表明，仿真与实测结果一致。