航空、航天液压系统中滑阀的阀芯阀套间隙中的侧压力分布不均时,会出现液压卡紧现象,造成液压系统故障。阀芯上的均压槽可以有效地减弱间隙中分布不均的侧压力,防止出现液压卡紧。基于圆柱坐标系下的纳维-斯托克斯(N-S)方程,建立了带有矩形槽的阀芯阀套间隙侧压力分布的数学模型。为了验证数学模型的准确性,通过数值模拟进行对比,并修正了该数学模型。

本文分析液压卡紧故障的影响因素、诊断方法和解决措施.

针对液压系统中经常出现的液压卡紧现象,初步分析了其产生的原因,并提出了消除措施.

在液压系统中广泛使用的各种液压换向阀，液体流过阀芯阀体间的配合间隙时，作用在阀芯上的径向不平衡力使阀芯卡住，这种现象叫做液压卡紧。液压元件出现液压卡紧时，轻度的径向不平衡力使阀芯运动时摩擦阻力增加，造成动作迟缓，甚至自动循环错乱；严重的径向不平衡力使阀芯卡住，造成不能运动。其产生原因主要有径向不平衡力引起的液压卡紧、加工质量引起的液压卡紧和其它因素引起的液压卡紧。消除液压卡紧现象的措施主要包括以下几点：

液压阀在工作时由于非绝对理想柱面柱面中心偏斜等原因存在卡紧现象文章对液压卡紧现象的产生进行了论述及具体力学剖析并提出了预防措施及解决办法。

对4WRZ16型电液比例方向阀出现的液压卡紧现象进行分析，采取相应措施加以避免，并介绍几种解决液压卡紧的方法 ．

液压卡紧是在处理液压系统问题时经常遇见的问题,有时会引起严重的事故,为了提高液压系统工作的可靠性,针对液压卡紧故障的产生原因进行了分析并提出了一系列可行的措施。

从零件加工、系统工况等方面分析了发生液压滑阀卡死现象的原因,针对不同成因,提出了行之有效的解决方案.