简要阐述了复合材料叶片的发展状态、通用的片条理论和翼型的数值模拟方法等内容。运用二维流场分析的方法,对典型翼型截面的各个不同状态进行处理,得到不同状态下的应力云图和速度云图。根据各种状态下的受力情况及气体流速分布,重点探讨并推导出气动性修复原则的适用区域和基本要求,并且对复合材料叶片的修复原则前景进行了展望。

提出了基于二次函数环量分配的液力变矩器叶片设计方法,并给出了应用实例。计算液力变矩器流道过流断面面积及建立三维实体模型后,与传统的等环量分配叶片设计法相比,在同等叶片加厚条件下,新方法设计出的叶形更合理,流道过流面积变化更为平缓。应用CFD软件计算了用2种方法设计叶片的液力变矩器的三维流场,基于三维流场数值解计算出液力变矩器的特性,并与传统设计方法设计的变矩器特性进行了对比分析。

提出了基于二次函数环量分配的液力变矩器叶片设计方法,并给出了应用实例。计算液力变矩器流道过流断面面积及建立三维实体模型后,与传统的等环量分配叶片设计法相比,在同等叶片加厚条件下,新方法设计出的叶形更合理,流道过流面积变化更为平缓。应用CFD软件计算了用2种方法设计叶片的液力变矩器的三维流场,基于三维流场数值解计算出液力变矩器的特性,并与传统设计方法设计的变矩器特性进行了对比分析。

叶片的设计工作一直都是液力变矩器设计的重点和难点。本文通过对冲压型泵轮叶片反求后的数据进行计算、分析,得到泵轮叶形骨线的数学表达式,从而为设计出合理的叶片形状提供了理论依据,减小对经验参数和经验公式的依赖。

主要讨论在汽轮机高中压缸模块的叶片和设计工具方面的最新成果。阐述这些叶片技术和设计工具的主要特点,并且探讨一些典型的设计范例。

液力变矩器具有良好的动力性和经济性,广泛应用于叶片的设计中,是液力变矩器设计的关键,直接影响液力变矩器的性能.叶片设计采用的方法有三种：基形设计、统计设计及基于流场理论设计.前两种都是根据现有的液力变矩器进行改进设计,而基于流场理论的设计对于叶片理论方面的发展具有重要意义.文中基于MATLAB几何方式推导循环圆及流线方程,并据此对叶片进行设计研究.

探讨了液力变矩器叶片三维成型方法，提出了叶片三维成型方法的基本设计流程。通过对不同参数变化规律生成的泵轮、涡轮、导轮的叶型进行对比分析，总结出液力交矩器叶片角变化对液力变矩器性能影响的基本规律。通过CAD／CFD技术完成叶片的设计和相应变矩器性能的计算。同时，通过与作为基型的W305型液力变矩器的比较，证明了研究结论的可靠性。

根据新型发动机对YJ350液力变矩器的匹配要求，对其进行改进。首先，修改循环圆参数，适当减小直径比和形状系数；其次，综合考虑叶片进出口角度对性能影响，对叶片进出口角度进行改进；最后采用基于二次函数环量分配的设计方法设计叶片。对新型YJ350液力变矩器三维流动进行数值模拟，得到内部流动速度与压力数值解，基于流场数值解预测其性能。将新型YJ350液力变矩器预测性能与原变矩器性能进行对比，结果表明改进后的液力变矩器满足新的匹配要求且性能明显提高。