目前国产可控震源振动液压系统主要采用两种升、降压方法,一种是由两级汽缸控制变量泵的拨叉摆动实现变量升、降压,另一种是由电液换向叠加阀两级控制双变量泵合流实现变量升、降压。文中详细介绍这两种升、降压方法的原理和操作步骤,并根据野外使用情况列举了使用中的注意事项,以方便用户使用和维护。

汽缸在打压时开裂现象时有发生，通过对汽缸材料的常规力学性能和断裂力学特性的试验研究以及对汽缸工作状态下的受力的有限元方向，用断裂力学方法可以计算汽缸不同位置的临界裂纹尺寸，为汽缸的无损检验提供参考。

介绍了汽轮机汽缸泵水工具的改进方法,为汽轮机汽缸水压试验的顺利进行提供了有力的保证。

主要讨论在汽轮机高中压缸模块的叶片和设计工具方面的最新成果。阐述这些叶片技术和设计工具的主要特点,并且探讨一些典型的设计范例。

针对新型的整体式高压内缸结构紧凑、精度要求高等特点,选用高精度的设备,对其工艺过程进行了合理的安排,细车留量时效控制变形、汽缸垂弧法负荷分配试验、控制加工参数等,提高了加工质量。

在日本国家工业标准JISB8377“气缸”中规定了气缸的负载性能是考核气缸质量的主要项目之一。这项性能的技术指标为:在活塞杆的轴向加相当于气缸最大理论输出力80％的阻力负载,活塞的平均速度≥150mm/S,运动应平稳,无爬行现象。

引言在气压传动系统中,气缸是重要的执行元件之一。随着气压比例、伺服技术的发展,对气缸的静、动态特性要求也日益提高,气缸的静,动态特性在相当大程度上影响着比例或伺服系统的性能。为此,我们研究所与有关单位

介绍了一种液压式汽缸珩磨机链传动的设计。对于链轮的设计及其布置、调试等做了阐述。