为最大程度降低带式输送机断带危害,提高断带抓捕速度,缩短断带抓捕时间,将双插装阀和梭阀元件集成于断带保护液压储能模块中。给出了带式输送机断带保护液压储能系统的工作原理,建立了关键元件的数学模型,搭建了液压储能系统AMESIM仿真模型,比较了有无储能模块的液压缸活塞速度和位移动态性能,分析了蓄能器气囊充气容积和预充气压力对储能系统动态性能的影响规律,并搭建了试验装置进行系统性能验证,研究结果表明相比无储能模块,抓捕速度提高了71.4%,抓捕时间缩短了55.5%;蓄能器预充气压力增加基本不影响充液时间,但气囊充气容积增加,充液时间明显增加;储能阶段,预充气压力较大者的气囊容积和压力变化量小,气囊充气容积较大者的充液容积变化量大,压力变化量相同;释能阶段,随预充气压力增大,气囊容积变化量逐渐增加,缩短了抓捕时间。...

容积和预充气压力是充气式蓄能器的关键参数,对其动态性能(工作状态下,其压力与流量的输出性能)有较大影响。以某型飞机舵面应急型充气式蓄能器计算选型为例,基于Hypneu仿真软件中的液压元件库,结合该型飞机液压系统的主要设计参数以及应急型蓄能器的工作原理,建立蓄能器作动仿真模型;在Hypneu中设置测试点记录仿真曲线,通过仿真曲线分析充气式蓄能器的关键参数对其动态性能的影响;结合理论计算与仿真分析,提出一套蓄能器参数选型方法,并对该选型方法进行试验验证。结果表明:蓄能器的预充气压力越大,初始蓄能器输出的有效容积越小,减少预充气压力增加有效容积的同时会降低蓄能器的输出压力,试验结果与仿真结果接近,使用该方法选型的蓄能器能够满足作动要求。