杆塔接地装置的正常运行是输电线路安全可靠运行的重要保证,但在其运行过程中,接地体由于受外力破坏或电化学腐蚀等因素影响,容易发生损伤和断裂故障。基于此,对杆塔接地装置失效原因进行了分析,提出了接地体采用液压连接方式替代传统的焊接连接方式的建议,以提高接地体在运行中的抗腐蚀能力,延长接地体使用寿命。

轮毂液驱车辆是在传统重型商用车基础上加装一套轮毂液压驱动系统,使其在低附着路面下具有较高的牵引性能。在轮毂液驱车辆助力模式下,针对液压系统油液温度升高引起的系统泄漏量增加、控制精度降低等问题,提出一种温度补偿控制策略。根据考虑系统损失的流量连续性原理和轮速跟随思想,提出了基于温度补偿的多因素泵排量控制策略,并通过MATLAB/Simulink和AMESim联合仿真平台对该控制策略进行了验证。仿真结果表明:温度补偿策略补偿了系统的流量损失,满足了实际轮速跟随需求,提高了总牵引力。同时,通过HIL试验证明了温度补偿策略在实车上依然能达到仿真时的控制效果,对轮毂液驱车辆的实际开发具有理论指导意义。

某台液压挖掘机使用一段时间后,转台与动臂连接销轴的轴孔出现磨损现象。对磨损原因进行了研究,提出了配装高强度轴套及设置润滑油道2种方案,对种方案的优劣进行分析后,决定采用配装轴套的方法,实验证明,配装轴套方法取得良好效果。

针对某台液压挖掘机使用一段时间后,转台油箱横梁位置的焊缝开裂进行了研究。对板材和焊缝质量进行了分析和实验,找出了焊缝开裂的的原因。

轧机液压压下系统结构非常复杂,是典型的机电液耦合系统,由于轧机主要为多质量体机械动力学结构,并且在结构变化和外部扰动的作用下,容易出现机电液耦合作用,这种情况一旦发生,不仅使得生产效率有所下降,产品质量也会下降,严重时甚至可能会危及工作人员的人身安全,因此,必须严肃对待。因此,对轧机压下系统机电液耦合效应的研究,是非常必要的。

针对飞机起落架缓冲支柱及相关液压附件在生产过程中的产品质量检测要求,应用液压测控的相关理论,采用PLC及工控机构成电气控制与操作系统,设计了起落架气密试验装置。该装置可对起落架支柱的密封、工作的可靠性以及操纵系统综合性能进行试验和检验,主要完成起落架缓冲支柱及有关液压附件的气密性试验、缓冲支柱的磨合试验、静载荷试验、微小压力的静密封试验、高压静密封等试验。设备应用结果表明:该设备功能完善、人机交互界面良好,可实现精确、高效的检测,具有一定的通用性。

综采工作面液压支架回撤时,通过使用调向装车平台,使液压支架的回撤变得更加容易,减轻了作业人员的劳动强度,增加了作业人员的安全性,缩短了拆除工期,减少了租赁费用,实现了安全快速回撤的目的。

通过对某装载机方向机振动异响问题的故障排查和原因分析,提出改进方案,并通过试验验证,确定该方案是切实可行的。

通过对某装载机方向机振动异响问题的故障排查和原因分析,提出改进方案,并通过试验验证,确定该方案是切实可行的。

本文详细地阐述和介绍了袋式青、黄贮饲料灌装机的结构、工作原理和使用常识方面的知识,分析了机器在使用过程中容易出现的毛病和故障,并提供了解决问题的具体方法和措施。