法兰连接结构广泛应用于工业生产领域,法兰处若发生泄漏,会影响设备正常运行,严重时还会对人员造成伤害,对环境造成污染。由此,对法兰连接结构的密封性进行研究,具有重要工程意义和价值。以法兰连接结构为研究对象,利用Waters设计方法和有限元分析方法,对不同预紧装配顺序,以及压力温度载荷工况、机械载荷工况、振动载荷工况的密封性进行分析。研究结果表明,螺栓预紧装配顺序、压力温度载荷工况下不均匀预紧、机械载荷工况、振动载荷工况均会对法兰连接结构的密封性造成影响,不同工况下预紧力丧失为20%~80%。在工程应用中,采用顺序紧固方式,在升温降温工况下,系统管道中管端载荷及振动载荷均会造成垫片接触应力分布不均匀,严重时可能导致垫片泄漏。对此,可以采用螺栓交叉拧紧、高温环境螺栓热紧工艺、双叠防松垫片等措施进行预防...

对磁流变减振器进行三维磁路有限元分析和阻尼力计算。基于商用磁流变减振器的结构特点,在CATIA软件中建立简化的1/8三维模型;结合Hypermesh软件和ANSYS软件的优点,应用棱边法进行三维静态非线性电磁场分析。通过实验测取磁流变液的性能参数,采用平均磁流变液区域的磁感应强度和磁场强度的方法,获得控制电流与阻尼力关系曲线。

为了解齿轮箱内部润滑油和空气多相流瞬态流场情况,采用浸入固体法结合VOF(Volume Of Fluids)多相流模型,对超高压柱塞泵动力端齿轮箱润滑油的甩油过程进行计算流体动力学仿真分析。通过分析得到齿轮箱内润滑油分布情况、齿轮表面润滑油速度和体积分数,以及截面压力,进而可以对齿轮箱内部润滑油飞溅润滑过程进行预测。

对巡检车全液压制动系统进行了设计。在设计中,对巡检车进行了制动效能计算、制动效能恒定性分析、制动方向稳定性计算。在此基础上,对基础制动装置和液压制动控制单元进行了设计。巡检车全液压制动系统通过整车测试和线路装车考核,运行良好。

区别于传统的串行设计方法，采用先进的虚拟现实技术设计了柱塞泵的结构。通过对柱塞泵的运动过程仿真，检测设计中存在的不足之处，在此基础上进行柱塞泵的结构修正，完成对柱塞泵的并行设计过程。虚拟现实技术在机械产品设计方面的应用对缩短产品开发周期，节省制造成本有着重要的意义。

本文研究的是基于ＡｕｔｏＣＡＤ平台利用设计特征技术进行机械产品建模技术，并在宁波市九五科技攻关项目－－液压集成块ＣＡＤ系统中得以应用，取得良好效果。

<正> 在旋转轴密封中配合密封(间隙密封)与其它密封方式相比有许多优点.目前在国内运用得还不多本文总结了笔者多年在这方面的应用实例和实验数据。

阐述如何利用面向对象的方法，确立液压系统的对象，进行液压系统动态特性仿真。并以液压缸为例，说明如何用ＶＣ＋＋语言实现液压系统中类的描述，最后分析了该方法用于液压系统动态特性分析的优越性。

根据某厂液压马达导轨内曲面的切削加工原理，推导出了不受条件限制的凸轮廓线计算公式，从而解决了在较小功率机床上加工大扭矩压马达导轨的问题。

液压系统的泄漏是液压系统设备的常见问题,它会降低液压系统的效率,影响液压系统的工作可靠性,污染工作环境,影响到液压系统的工作质量.泄漏主要发生在密封处,以下是我们在工作中收集积累的一些液压系统治漏经验,供大家参考.